VR6 Turbo... Welche Kolben und Pleuel

[VentoR28]

Hallo.
Ich frage mich von welcher Firma ich die Kolben und die Pleuel nehmen sollte.
Wo liegen die Langzeiterfahrung ?
Was hält die meiste Belastung aus ?
Die Verdichtungsreduzierung soll über die Kolben statt finden.


Der Motor soll mit einem Garrett Gt42RS Lader ausgestattet werden und ca 550 bis 600 PS haben.

Bitte teilt mir eure Erfahrung mit

[garrett]

die org. (Mahle) Kolben und Pleul halten deine angestrebte Leistung noch aus. um auf die nötige Verdichtung zu kommen kannste die Kolben ausdrehn-nicht ABDREHN!

wenn du dauerhaft darüber gehn willst dann zb JE Kolben und Pauter Pleul.Entscheidend sind weniger die Marken -abgesehn von Wössner die gerne zerfallen wenn sie nicht zusätzlich beschichtet sind-als vielmehr die Abstimmung und die damit verbundene Abgastemp.

Noch was,bei der Leistung ist der GT42 schlichtweg blödsinn-ein GT35 mit 1.06 Ar reicht da völlig und es bleibt wenigstens noch etwas! Fahrbarkeit erhalten du wirst sehn ab 1,6bar LD hast du genügend damit zu tun die Karre auf der Straße zu halten wenn du denkst blablaa...warts ab....

[VentoR28]

Ich denke nicht bla bla . Will ja eure meinungen.
sicherlich sollte die abgastemp nicht zu krass sein.
Andereseits hast ja schon gesagt das die wössner net soo toll sind.
Rine erkenntniss mehr

wo bekomme ich das maß her in wie weit die ausgedreht eerden sollen, bzw dürfen?

Mfg?

[Dennis]

Das Maß kann man brechnen aber bevor du damit rumhandtierst kannst auch einfach ne Platte draufbauen...

Aber wie Garrett auch schon sagt nen gt35 reicht dicke..
Und 550 Ps haben hier schon welche mit nem gt30 erreicht...

[VentoR28]

Mir geht es aber auch darum noch reserven zu haben und den lader nicht immer am ende bewegen zu müssen.
Ich hoffe nun meine absicht erklärt zu haben
welche krümner ( ansaug und abgas) empfehlt ihr?
Muss es unbedingt ein stoßaufladungskrümmer von pph sein?

Mfg

[Dennis]

Hmm Also mit Reserven ist dann der GT35 die bessere Wahl...

Ob es immer ein Rohrkrümmer sein muss oder nicht solltest du mit deinem Konto ausmachen...
Ich will im Winter auch umbaunen und hohle mit einen Rothe Krümmer...

Wegen der Ansaugbrücke ist ja klar bei der Leistung ne Kurz Brücke und dann auch eine mit längen ausgleich ... die von PPH soll da wohl sehr gut sein...

[garrett]

Mir geht es aber auch darum noch reserven zu haben und den lader nicht immer am ende bewegen zu müssen.

Ich denke du machst dir da en bisschen falsche Vorstellungen was die Leistung betrifft.... fahr erstmal 550 Ps in der Golf Klasse.... da muß schon ALLES passen am Auto-jede kleine Schraube von den Buchsen über die Bremse,Räder, Fahwerk ect. auch sollte man dann spätestens drüber nachdenken 4Motion +Haldexcontroller zu fahren sonst bist nur am spulen..... stimmt die Basis nicht kannste solche Leistungen knicken- wenn du dann noch höher gehst 700... 800 oder mehr Ps wirds nicht nur extrem teuer wegen dem Material sondern auch so schnell das man echt aufpassen muß was man am Lenkrad macht.
gibt hier bei uns jemanden der fährt knapp über 800Ps im Audi S2 Coupe-das ist einfach nur krank un kaum kontrollierbar
Also am besten erstmal irgendwo mitfahren dann nochma drüber schlafen....

[VentoR28]

Also .... N 4motion steht schon bereit .... Ich weiß das dann alles stimmen muss ... Außerdem ist es ein vento

Aber danke schon mal

[Oettinger-Vr6]

Wobei beim Gt 42 du so ein beschissenes Drehzahlband hast, dass das für deine Verhältnisse eh quatsch ist !!!!

Dir ist schon klar, dass der Lader erst ab 4500 oder mehr Umin anspricht ??
Wo willst du das fahren ?

[Dominic35i]

die org. (Mahle) Kolben und Pleul halten deine angestrebte Leistung noch aus. um auf die nötige Verdichtung zu kommen kannste die Kolben ausdrehn-nicht ABDREHN!

Junge, Junge. Die Aussage ist aber mehr als riskant.

500-600 PS mit original Kolben & Pleuel ist schlicht weg Schwachsinn und wieder am falschen Ende gespart.

[Wuppi]

Ich glaub' es geht schon wieder los, das kann ja wohl nicht wahr sein!

*sing*

[Dominic35i]

Wegen was?

[Wuppi]

Ich weiß genau, dass jetzt wieder endlose Diskussionen folgen.

[Dominic35i]

Das ist möglich. Ich lass aber keine Aussagen stehen die Quatsch sind. 300-350 PS mit original Kolben und Pleuel sind i.O aber alles drüber sehr mutig. Kann man bei sich selber so machen aber niemandem das als Empfehlung geben.

[MULLE]

@Dominic35i
350PS ist wohl auch noch was untertrieben. Mit den original Pleuel + Mahle Presskolben kann man wohl locker an die 450PS gehen. Habe noch keinen gesehen, der ab 350PS Schmiedekolben usw einbaut.
Bei 550-600PS habe ich wiederum noch keinen ohne Schmiedekolben gesehen, der nicht nur auf 1/4 Meile fährt. Wobei das nicht heißen soll, dass es nicht geht

Ich würde mir in deinem Fall auch mal Gedanken über Kolben und PLeuel machen. Aber das muss ja wieder jeder für sich selber ausmachen...