Knacken beim Lenken

[saturnVr6]

Hallo,

Ich habe bei meinem Gelben Vr das Problem, das ich wenn ich im Stand leichte Leckbewegungen mache
ein knacken höre. Hin und wieder hört man dieses auch bei der Fahrt und es fühlt sich so an als
würden die Pedale knacken oder sich bewegen.

Domlager und Stoßdämpfer sind nagel neu. vorne wie hinten.

Seid längerm ist mir bekannt das die Manschetten am Lenkgetriebe beide defekt sind.

Vieleicht kann mir ja jemand meinen verdacht das die Spurtangen hin sind bestätigen.
Oder ist das Komplette Lenkgetriebe vieleicht ausgeschlagen?

[Olli]

Es könnten

Spurstangenköpfe
Spurstangen ansich (gibts bei VW nurnoch mit Kopf)
Achsgelenke
Querlenkerlager
Radlager sein.

Ebenfalls möglich Antriebswellengelenke und Gelenk unten an der Lenksäule.

Kannst du das Geräusch etwas Einkreisen? Das Lenkgetriebe selber wird nicht ausgeschlagen sein, das kommt wirklich sehr sehr selten mal vor. Die Halterung dürfte es auch nicht sein, das würdest du deutlich merken.

Du müsstest die einzelnen Sachen mal prüfen. Ggf auf der Bühne mit einem MOntiereisen. Dort könntest du die Querlenkerlager testen.

Die Radlager kannst du auf Spiel testen wenn du den Wagen aufbockst und oben und unten am Rad jeweils in eine Richtung drückst bzw. ziehst. Da darf kein Spiel sein.

Knackt es in Kurven oder nur beim langsamen fahren bzw bei Bordsteinkanten?

SDI

[saturnVr6]

Hallo,
Also Radlager sind Ok. Querlenker und soweiter auch.

Es Knackt wenn ich im Stand Langsam das Lenkrad hin und her bewege.
Und auch bei Bordsteinen hin und wieder.
Wenn ich das Auto vorne Hochhebe und ein anderer Lenk hin und her merkt man wenn man die Hand an die Spurstangen
hält das Knacken.

[Michi-VR6]

Meiner hatte das auch. Wenn es nur so ein leises Knacken ist, dass man auch in der Lenkung spürt, ist es das Kreuzgelenk an der Lenksäule. Vorraussetzung ist dass man Querlenkerbuchsen, Traggelenke etc ausschließen kann. Aber normal merkt man dass es das Kreuzgelenk ist, wenn es nur leise knackt und in der Lenkung spürbar ist. Von außen kaum wahrzunehmen ...
Antriebswellengelnke denke ich werden es nicht sein, denn wenn die tot sind ballern die im Stand kurz vor Volleinschlag ordentlich. Merkt man eigentlich sofort.

Edit:

Ist normal dass man eine Vobration an den Spurstangen wahrnimmt wenn das Kreuzgelenk platt ist.

[saturnVr6]

Was mir gerade so aufgefallen ist manchmal beim Bremsen Knack es auch vorne irgendwo.
Aber nicht immer. Komische sache.

[jurty]

bei mir waren es die radlager im radlager-gehäuse. die hatten minimal luft zwischen den beiden sicherungsringen, bedingt durch breite reifen mit 35er höhe hat sich das lager beim lenken hin und her bewegt. war nur minimal, aber trotzdem sehr deutlich wahrnehmbar...

hatte damals nen tread eingestellt...

viewtopic.php?f=40&t=22140

[saturnVr6]

Achso was mir gerade so kommt.
Diese Knackgeräusche habe ich seid dem ich den Golf von Automatik auf Schaltung umgebaut habe.
Dies war ca vor 6 Wochen. Seiddem fährt der Golf mit Schaltgetriebe durch die Welt.

Radlager sind auch noch nicht so alt.
Diese haben auch kein Spiel.

Habe auch eine Querlenkerstrebe drin.

Werde wohl die Tage noch mal alles druchsehen. Irgendwo muss es ja herkommen.

[Olli]

Das Knacken sind oft die Radlager und oder die Gelenke der Antriebswellen wenn diese nicht mehr 100 % sind. schlägt man ein und fährt einen Bordstein langsam hoch knackt es dann öfters mal.

Wie gesagt die verdächtigen Sachen oben mal abgehen um dann eine Sache nach der anderen auszuschließen. Die Koppelstangen machen meist eher ein Polterndes Geräusch. Radlager knacken beim Bordstein bzw. ein leichtes Singen / Wummern bei der fahrt.

Die Achsgelenke im defekten Zustand schlagen auch leicht. Ein loser Querlenker mit Spiel quietscht gerne eher mal. Spurstangenköpfe und losen Querlenker merkt ihr, wenn ihr leicht aufs Gas geht, dass das Lenkrad von der Lenkrichtung leicht in eine Richtung knickt. Nehmt ihr die Belastung runter "springt" es wieder zurück.

SDI

[saturnVr6]

So Leute ich habe heute vorne das Auto hochgebockt komplete Achse frei.

Und überall mit eime Hebel mal gewackelt und probiert alles fest.
Außer am Hinteren Querlenker Lager (Siehe Foto)
Da konnte ich den Lenker ohne viel Mühe hoch und runter bewegen auf beiden
Seiten bis er ans Metal angeschlagen ist von der Achse.
Das wird es dann wohl sein.

Wenn ja kann ich diese Lager einfach selber Wechseln oder besser gleich neue Lenker kaufen.
Vermute mal das die von der Tieferlegung so schnell verschliessen sind. Aber jetzt ist ja
Wieder Serien Fahrwerk angesagt kein bock mehr auf Tief und gehopel.

Hier das Bild:

[VOLKS-VENTO]

bei mir waren es die federbeinlager

[saturnVr6]

Die sind Vorne und Hinten alle neu inkulive Stoßdämpfer.

[Michi-VR6]

Die Querlenker buchsen machst du am besten gleich alle neu weil die Querlenker dazu eh rausmüssen. Entweder du hast ne Presse oder lässt die neuen Buchsen einpressen. Ob du Buchsen pressen lässt oder komplette Querlenker kaufst ist deine Sache

[ojay1984]

Die kannst du auch ganz einfach selbst im Schraubstock aus-. und wieder einpressen.

[saturnVr6]

Na ob das im Schraubstock geht?
Mal sehen. Überlege wenn solche PU Lager einzubauen.
Die halten besser und sind Strafer.
Nur weis nicht wie das mit dem TÜV ist.

[jurty]

Na ob das im Schraubstock geht?
Mal sehen. .

das geht ganz gut, hatte vor kurzem das gleiche problem...