Turboumbau und 1000 Fragen

[Tony_87]

da ich auch noch ein paar fragen zum turboumbau habe, poste ich einfach mal hier

wie macht ihr das mit dem kraftstoffdruck?
fahrt ihr mitm originalen kraftstoffdruckregler oder mit welchem?

mfg

[kpk]

Alles eine Frage der Abstimmung!
Sowas solltest du mit deinem Mann abklären, der den Wagen abstimmen soll!
Aber die meisten verwenden den org. 4bar Regler!
mfg

[Tony_87]

und wie siehts aus mit zusatzbenzinpumpe?
nötig oder nicht?

vollgendes soll gefahren werden: gt30 nachbau 1 bar
440ccm einspritzdüsen


gruß

[Tony_87]

und wie siehts aus mit zusatzbenzinpumpe?
nötig oder nicht?

vollgendes soll gefahren werden: gt30 nachbau 1 bar
440ccm einspritzdüsen


gruß

keiner ne antwort parat?

[heda99]

doofe frage na klar brauchste eine stärkere sprittpumpe

[kpk]

und wie siehts aus mit zusatzbenzinpumpe?
nötig oder nicht?

vollgendes soll gefahren werden: gt30 nachbau 1 bar
440ccm einspritzdüsen


gruß

keiner ne antwort parat?

wir fahren bis 1,1bar mit der org. Vr6 Pumpe!
mfg

[Tony_87]

ist das eigentlich egal ob ich den leerlaufregler zwischen ansaugrohr und ladeluftleitung oder ansaugrohr und nen kleinen luftfilter hänge ?

was für erfahrungen habt ihr gemacht?

[kpk]

nein ist es nicht!
Das ganze ist ein geschlossenes System!!!
Wenn du das mit Druck fährst, verlierst du dort den Ladedruck!
Schließe den LLR irgendwo zwischen Turbo und DK zwischen!
mfg

[Tony_87]

wie meinst das mit ladedruck verlieren?

gruß

[kpk]

verliert man über den LLR!
Wenn der nicht im System eingeschlossen ist!

[Tony_87]

das wäre aber nur bei volllast der fall!
normal hast ja trotzdem unterdruck im saugrohr...?

[kpk]

du hast ab einber gew. Drehzahl , auch bei Halbgas oder weniger Ladedruck im Saugrohr anliegen!

[Tony_87]

ja ok überredet
werden es so machen

danke ^^