Turbo umbau VR6 Welche Ventile

[noggel]

Hallo
Bin neu hier!!!
Meine Frage : Welche Ventile bei Turbo umbau Original oder Natrium gekühlt oder beschichtet, Ein oder Auslass
Lageböcke original oder gehärtet.
Wössner Kolben, hat jemand damit erfahrung gemacht !!!

[Dominic35i]

Wir verwenden sonderlegierte Ventile bei Turboumbauten. 1100 Grad fest. Ein- sowie Auslassseitig! Kolben kommt auf die Leistung an!

[kpk]

Warum nicht die originalen verbaut lassen??

Etwas defekt???

Teilweise haben sich gew. org. Bauteile, vor allem beim Turbobetrieb als sehr standhaft erwiesen!
mfg

[Dominic35i]

Weil selbst serienmäßig bei VW an aufgeladenen Motoren andere Ventile verbaut werden.

[noggel]

Nein es ist nichts defekt !!!
Ich habe mir aber einen generall überholten kopf geholt und nun bin ich unsicher !
Mir wurde gesagt das ich nur die Auslass Ventile tauschen sollte .
Ein andere sagt das die Jungs aus Stuttgart von HGP umbauten machen mit originalen Ventilen !!!

[vr6pat]

Kommt halt auf die Leistung an die du fahren willst, aber da du "neuling" bist werden das jetzt wohl keine 600 ps sein, oder?
Die serien Ventile reichen voll kommen.

Auf wieviel ps willste kommen?

[garrett]

entscheident ist einzig und allein deine AGTs ,die org. Ventile machen auch mal ne min. 1100*C ohne das denen was passiert-das sollte natürlich kein Dauerzustand sein! ordentlich abstimmen und bei etwa. 950*C max. bleiben dann gibts keine Probleme.

[noggel]

Wieviel PS ich haben will oder erreichen möchte weiß ich auch noch nicht(500) !!! aber eins weiß ich, bei soviel Geld was da eine Rolle spielt, sollten sich im nach hinein keine Fehler einschleichen .
Weiß jemand noch etwas über die lagerböcke , ich hab bei 034 Motorsport welche gesehen die gehärtet sind .oder tuen es die Originalen auch !!!
Danke im vorraus

[garrett]

solange Öl oben ankommt und schmierung is interessiert es die Nocken herzlich wenig ob die sich in supersonderspezial Böcken drehn....

[Dominic35i]

Ich glaub er meint Lagerböcke für die KW

[kpk]

Hallo...
Ich glaube du solltest jetzt nicht die die Panik verfallen und einmal alles kaufen, was div. Händler anbieten, um deinen Vr6 "standhafter" zu machen!

Er gibt doch schon Leute die seit etlichen Jahren solche Motoren zusammenschrauben und entsprechend Erfahrung haben!

500PS beim 12V ist schon eine Hausnummer! Die meisten Umbauten liegen eher in einem bereich von 400+PS!
Bis zu der Grenze, würde ich mir gar nichts denken! Motor mit Platte, gute Lagerschalen und das war´s!
Strebst aber wirklich die 500PS an, wirst du an einer Kopfbearbeitung, größere AV, anderen Nockenwellen usw. eh nicht vorbei kommen, dann kann man wahrscheinlich gleich tiefer in die Tasche greifen!
Ob es sich lohnt möchte ich jetzt mal in Frage stellen!
Kannst ja mal auf unserer Seite die ganzen Umbauten durchschaun...ich glaube da findest du keinen Wagen mit anderen Ventilen!

Auf die anderen Probleme 500PS bewegen zu können (z.b.: Getriebe usw) gehen wir jetzt mal lieber nicht ein!
Das wird dir dann eh klar sein!

mfg

[Dominic35i]

Ob man andere Ventile reinmacht oder nicht kommt auch sehr auf den Fahrstil an! Wenn ich natürlich nur einmal im Jahr Volllast gebe kann ich auch bei 600 PS noch Serienventile verwenden. Soll das Auto aber permanent sportlich gefahren werden empfehlen sich eben andere Ventile. Wenn das alles Quatsch wäre hätte VW niemals an aufgeladenen Motoren andere Ventile verbaut (Selbst schon am G40 und der hat ja wirklich kaum Leistung).

[kpk]

95% der vr6 Turbo Umbauten werden doch nicht permanent scharf gefahren!
Wer vor hat, München - Berlin am Stück mit 6000U/min und noch mehr zu fahren..sollte sich nicht nur über die Ventile Gedanken machen!

Fakt ist...man fährt doch 90% der Zeit im normalen Drehzahlband und schaut euch um....wie oft hört man beim Vr6 von einem Ventilschaden!
Ich bin viel im Internet unterwegs, kenne eine Menge Leute die Umbauten fahren....alle ohne Probleme!

Wer etwas verkaufen möchte, wird immer davon ausgehen, daß andere Bestandteile verwendet werden sollten - nur nicht originale!

mfg

[Dominic35i]

Hier gehts nicht ums verkaufen sondern um die Haltbarkeit. Ausserdem verlasse ich mich nicht auf die "das hält schon Aussage" von einem Kumpel, dem sein Kumpel nen Kumpel hat der in ne Forum gelesen hat das es hält. Die Leute die ich kenne fahren alle sportlich. Und nen VR6 auf Turbo umzubauen und dann 95% normal zu fahren! Wozu dann die Leistung?

So wieso! Keiner der in einem Forum große Töne spuckt original hält, würde jemals zugeben das es eben nicht gehalten hat wenn es gerumpelt hat!
Wie es kommt eben auf den Fahrstil an. VW hat auch schon immer andere Ventile an aufgeladenen Motoren verwendet!

[garrett]

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