Kolbenringe oder ventilschaftdichtungen?!?!?

[Panscho87]

Hallo,
und zwar habe ich vor paar tagen nach längerer standzeit starke rauchentwicklung während der fahrt aus dem auspuff festgestellt. Komischerweise tritt dies nur manchmal auf, was mcih etwas stutzig macht. Habe heute mal kompression gemessen. Auf allen Zylindern 10,5 bar. Motor ist ein Vr6 aus Baujahr 92 mit verteilerzündung. hat ca 207.000 km drauf.
Jetzt such ich des Rätsels Lösung. Sind es die Schaftdichtungen oder die Kolbenringe?

Bin um jede Hilfe dankbar. Grüße Christian

[Dominic35i]

Ich würde sagen das es die Schaftabdichtungen sind da es mehr oder weniger sporadisch auftritt! Also neue rein und gut!

[Panscho87]

Okay, das ja wenigstens mal ne einigermaßen positive nachricht. Nur, nicht das ich dann die schaftdichtungen mache und es zusätzlich noch die kolbenringe sind und ich nochmal alles auseinander bauen darf. Gibt es noch ne andere Möglichkeit die Kolbenringe auf funktion zu testen?

Grüße

[Dominic35i]

Kannst du im Block vermessen! Dazu müssen die Kolben raus und die Ringe runter! Und dann ohne Kolben in den Block zum vermessen! Wie gesagt! Ich meine aber weil es nur sporadisch vor kommt das du nur die Schaftabdichtungen machen solltest und gut!

[spaknett]

bei der km-leistung würde ich mir vllt. überlegen den motor mal zu überholen

[jurty]

du kannst auch die kompression nochmal messen, vorher ein paar tropfen öl in den zylinder geben. wenn sich die kompressionswerte erhöhen sind die kolbenringe auch nicht mehr die besten. da muß zwar nicht die ursache für den sporadischen qualm sein, aber bei der laufleistung werden die zylinderlaufbahnen/kolbenringe sicher nicht mehr so dolle sein...

[king_style]

bei der km-leistung würde ich mir vllt. überlegen den motor mal zu überholen

Warum, wenn so alles gut ist ist es doch sinnfrei. Zu mal 50% der "überholten" motoren im ersten jahr sterben. Wenn er läuft läuft er halt.

Mein cc hat 220 tkm runter, erste kette usw, verbraucht auf 10tkm 300 ml Öl. Warum soll man so nen motor überholen?????

[jurty]

bei der km-leistung würde ich mir vllt. überlegen den motor mal zu überholen

Warum, wenn so alles gut ist ist es doch sinnfrei. Zu mal 50% der "überholten" motoren im ersten jahr sterben. Wenn er läuft läuft er halt.

Mein cc hat 220 tkm runter, erste kette usw, verbraucht auf 10tkm 300 ml Öl. Warum soll man so nen motor überholen?????

da hast du schon recht... "never touch a running system"
aber seiner qualmt ja nun und er müßte eh handeln. sollten es die ringe sein lohnt sich eine kpl. überholung auf jeden fall...

[das-weberli]

Beim Pancho sind es die Ringe...
Warum ich das weiss ? Ich weiss es halt !

Er hat mir am Telefon genau erklärt wie er nebelt.
Im Stand wenn man in hohen Drehzahlen mit dem Gas spielt spuckt er schön Wolken -> beim Tritt auf´s Gas.
10,5 Bar Kompression sind ebenfalls nich die wucht.
All die VR6 die ich hier hab, haben minimum 12.5 Bar !

[Oettinger-Vr6]

Es sind sicher die Ringe, habe es gerade bei mir auch.

Bei Volllast haut er es hinten schön raus.
Bei Schafftdichtungen würde er einmal kurz was raushauen und nicht dauerhaft halten.

Also Motor raus, Kopf runter und ab gehts.

[jurty]

kannst ja evtl. mal bilders davon machen. mich würde interessieren wie die zylinderlaufbahnen aussehen. grüße holger

[Panscho87]

Die sache ist, das es nicht immer auftritt. meistens ist es mir an einer stelle aufgefallen, und zwar bin ich bergab gefahren (schubabschaltung), dann um ne kurve gefahren und wieder gas gegeben. dann hab ich im Rückspiegel die riesen blaue wolke hinter mir gesehn.

Grüße

[g3FreAK]

Wenn du im Schubbetrieb (Bergab, ohne Gas) fährst und dann irgendwann wieder mal Gas gibst und eine Wolke raus kommt, sind es garantiert die Schaftdichtungen. Wenn du die wechselst merkt man das meistens wenn die hin sind, die sind dann ausgeleiert und hart wie Steine.

[Dominic35i]

Wenn du im Schubbetrieb (Bergab, ohne Gas) fährst und dann irgendwann wieder mal Gas gibst und eine Wolke raus kommt, sind es garantiert die Schaftdichtungen. Wenn du die wechselst merkt man das meistens wenn die hin sind, die sind dann ausgeleiert und hart wie Steine.

Richtig! Und wenn da noch die ersten drin sind brauchen wir da auch nicht lange zu diskutieren!

[das-weberli]

In dem Motor in meinem Jetta sind die ersten drin... von 1993 !
1L Öl auf 15.000km, keine blauen Wolken.
Bei KingStyle seinem VR6 mit über 200.000km trifft das auch zu.

Nicht alles kann man auf´s Alter schieben !