Lambdasonde

[Jamaika1987]

Hi,
habe den verdacht das die Lambdasonde an meinem vr nicht mehr so das wahre ist. sprich alterschwach.

man liest nun ja viel im internet das alte lambdasonden nicht mehr so schnell und nicht mehr so viel regeln wie neue. daher die idee einer neuen lambdasonde


wie sieht es mit den billigen lambdasonden aus der bucht aus....taugen die was oder sind die direkt für die tonne?

ich habe irgendwo mal gelesen das man die kabel der lambdasonde nicht löten sollte da sich dadurch der wiederstand erhöht was wiederum zu falschen werten führen kann. ist da was drann?

[sabotaGe]

In den Messwertblock gucken und mal die Gruppe 006 posten. Billig Lambda kann ich nicht empfehlen! Hab selber schon Probleme damit gehabt.

[turbogolf]

Bloß keine Billig Sonde! Wenn dann lieber eine gute gebrauchte von Bosch

[Jamaika1987]

ok aber bei ner gebrauchten lambda weisste halt auch nie ob die net auch schon nen schlag weg hat.



und was ist nun dranne an der behauptung das man die kabel der lambdasonde net löten sollte?

[sabotaGe]

Das Lötzinn wandert und kann die Lambda kaputt machen. Wenn du was an den Leitungen rep. willst, dann bitte mit Kaberlverbindern zum quetschen.

[Jamaika1987]

na dann also doch net löten....


jetzt hab ich ne zusatzanzeige (raid night flight) zur lambdawertanzeigendarstellung.

diese müsste ich ja mit nem stromdieb an meine lambdasonde anschliessen...beinträchtigt diese zusatzanzeige irgendwie die funktion der lambdasonde?


und kann mir einer sagen welche kabelfarbe ich da anzapfen muss?
ist an 92er vr6 aaa

[sabotaGe]

Dürfte nix verfälschen da du das Signal parallel dazuschaltest, das heißt Spannung teilt sich nicht und bleibt bei beiden Leitungen gleich. Eine Leitung der Lambda pendelt im Spannungsbereich hin & her, da muss du mit bei. Aus dem Kopf weiß ich jetzt im Augenblick nicht welche das ist.

[garrett]

na dann also doch net löten....

Löten ist kein Problem so lange die Lötstelle ordentlich ausgeführt wird und anschließen mit einem Schrumpfschlauch sauber verschlossen.
Allerdings kann es uU. passieren das das Flußmittel bis zur Lambda wandert und die Messgenauigkeit verfälscht-kann muß aber nicht habe beides schon erlebt.
Einfacher und schneller gehts mit Quetschschrumpfverbindern-hab ich erst gestern am V8 wieder gemacht -setzt aber auch ne ordentliche Quetschzange vorraus

021.jpg

Sondenmäßig gibts eigentlich nur 2 Hersteller die man nehmen kann-Bosch und Herzog! das sind die einzigen die die Werte halten.
http://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574870850&toolid=10001&campid=5337628669&customid=&mpre=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm/Lambdasonde-4-Ka ... 5d2367433e

jetzt hab ich ne zusatzanzeige (raid night flight) zur lambdawertanzeigendarstellung.

die org. Sonde ist leider nur eine Sprungsonde dh. sie "schaltet" nur zwischen 0,1 & 0,9V hin oder her -wenn du jetzt an der schwarzen Signalleitung mit der Anzeige rangehst wird dir das nicht viel nützen-probiers aus

um einen Lambdawert/ bzw. LKV Wert zu haben mit dem auch was anfangen kann brauchst du zb. ein Innovate LC1 oder das Festeinbauinstrument davon ,dort ist dann auch ne Breitbandsonde dabei

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http://lm-1.de/Lambdamessung/LM-2-Lambd ... t--15.html

[Jamaika1987]

die sonde die als ebay link eingestellt hast wäre also zu empfehlen? kostet j immerhin net ma ganz die hälfte von ner bosch.


mit dem anschliessen hab ich das schon probiert...meine anzeige, da analog, hat nie irgendwas angezeigt daher war ich mmer der meinung das ich net das richtige kabel erwischt habe

[garrett]

die Sonde im Link kannst überall einsetzen wo ne 4 polige verbaut is- 2xweiss = Sondenheizung ,Schwarz =Signal ,Grau= Masse
sprich du müsstest an den schwarzen Pin aber das Sondensignal ist da zu schwach deshalb geht das mit der Anzeige nicht so einfach. bzw mit dem Sprungwert weißt du ja nicht wie das Gemisch dazwischen läuft-ist also sinnlos.
die Bosch fahrzeugspezifischen sind nur so teuer weil der Stecker schon dran ist-wo das 50-100€ mehr rechtfertigt kann jeder für sich entscheiden
also wie gesagt Sonde kaufen -drancrimpen- fertig
und für alles andere immer ein Innovate Tool benutzen!

[Jamaika1987]

ok alles klar dann werde ich mir wohl mal die sonde holen die du empfielst..

und bezüglich der anzeige.....des sollte doch irgednwie funktionieren sonst würden sie die teile doch net verkaufen zumal so ne anzeige ca. 80€ kostet. Oder geht das nur beim G3 net wegen der von dir angesprochenen Sprungsonde?
habe sie eigentlich nur als "lückenfüller" drinne da ich nen Halter für insgesamt 4 anzeigen habe (Öltemp., Öldruck, Voltanzeige ud eben diese für die Lambdawerte)

[turbogolf]

Nimm doch lieber eine Abgastemperatur Anzeige,ist sinnvoller

[garrett]

und bezüglich der anzeige.....des sollte doch irgednwie funktionieren sonst würden sie die teile doch net verkaufen

nicht alles was verkauft wird funktioniert so einfach-entweder du möchtest ne Anzeige mit der du was anfangen kannst oder nicht.

Nimm doch lieber eine Abgastemperatur Anzeige,ist sinnvoller

nein eigentlich ist es genau andersrum-die AGT ist nur eine Tendenz über alle 6 Zylinder und macht erst in Verbindung mit dem genauen Lambdawert richtig Sinn-dieser sollte zwischen 0,76-0,8 liegen

[Jamaika1987]

nunja wirklich brauchen tu ich sie eigentlich ja nicht. Ist doch soweit ich weiß bei nem turbo empfehlenswert oder?

mir geht es einfahc nur darum das ich kein Loch in meinem anzeigenhalter habe. Jedoch eine Anzeige die net tut sieht auch an bissle komisch aus?


Wenn ich sie an das richtige Kabel anschliessezeigt sie mir dann überhaupt einen Wert an oder ist das Signal jeweils so kurz das sich trotzdem nicht bewegt? oder Wackelt der Zeiger dann immer hin und her??? oder aber sollte ich es einfach ausprobieren?

Auf jedenfall schonmal vielen dank für die infos

[garrett]

versuch es dochmal.... du wirst sehn.....