Golf 3 VR6 Motorsport Umbau

[carbonrace]

In der Zwischenzeit geht es mit dem Einbau der Sicherheitszelle weiter. Der Motorzusammenbau wird sich ein wenig hinausziehen....

[carbonrace]

Das Dach wurde bereits entfernt und wird aus Kohlefaser nachgebaut.

[ventori]

nicht schlecht, das interessant aus, mach wieter so und immer ordentlich bilder zeigen

[pat...]

klingt interessant mit dem carbondach. wo liegt sowas preislich?

ansonsten noch ein kritikpunkt: kauf dir mal eine vernünftige kamera, die bilder sind ja grottig

[carbonrace]

klingt interessant mit dem carbondach. wo liegt sowas preislich?

ansonsten noch ein kritikpunkt: kauf dir mal eine vernünftige kamera, die bilder sind ja grottig

Habe jetzt eh ein neues Handy. Diese hat eine bessere Kamera. Für die Umbaufotos reicht die aus. Muss als erst mal ne Form machen. Preislich ca. € 1000,- in Sichtcarbon lackiert

[carbonrace]

Bremsanlage für vorne ist auch angekommen. Cayenne 6-Kolbensättel, EBC R32 Bremsscheiben und Epytec Adapter

[Dennis]

Gute Wahl hatte ich auch schon mal drüber nachgedacht...
nur ist man permanent an minimum 17 zoll Felgen gebunden...
Was der Performance des Autos nicht zuträglich ist...

[carbonrace]

Seit langem wieder mal ein neues Pic. Am Sonntag wird der Käfig dann voll verschweißt

[carbonrace]

Erstes Foto vom Carbondach mit Spread Tow Gewebe. Gewicht Originaldach: 13,3kg, Carbondach: 3,4kg

[Golf5010]

Echt geil!
Wollte schon nachfragen wann es hier weiter geht. Was ist denn grob noch geplant?
Was hast du Fahrwerkstechnisch vor?

Gruß
Basti

[carbonrace]

Echt geil!
Wollte schon nachfragen wann es hier weiter geht. Was ist denn grob noch geplant?
Was hast du Fahrwerkstechnisch vor?

Gruß
Basti

Ans Fahrwerk geht es ab nächster Woche. Werde erst noch das Koni Gewinde verbauen wird aber auch mal rausfliegen und gegen ein richtiges Rennfahrwerk ersetzt.

[carbonrace]

Entlich die Uniballquerlenker aus 15CDV6 Stahl mit Fluro Gelenklager bekommen. Danke an Minichberger Motorsport.

[Highliner101]

Schönes Auto, aber willst du es nicht gleich richtig machen und einen Turbo drauf machen? Normalerweise sehen ja immer die 60ps Golf aus als hätten Sie dampf ohne ende durch spoiler usw. aber mit einem lächerlichen Kompressor sieht deiner dann wiederum genauso aus. Bei nem Turbo hast bei sehr wenig Kopf zerbrechen über Haltbarkeit 400ps aufwärts und da du es sogar gleich richtig machst mit neuem Motorinnenleben,kann der weit über 500ps aushalten. Dann würde das Fahrzeug wenigstens die Leistung haben, nach welcher er aussieht. Stell dir das mal vor, Carbonspoiler, Carbondifusor,Käfig usw und dann fährt ein originaler RS4 Kombi einfach so auf der Rennstrecke an dir vorbei, der gemütlich in seinen Ledersitze hockt und noch die Massagefunktion angeschalten hat Als Grundkonzept genial, aber dann bitte auch die passende Motorleistung dazu, mit der du 90% auch auf der geraden stehen lässt und es nicht aussieht wie gewollt und nicht gekonnt

[carbonrace]

Schönes Auto, aber willst du es nicht gleich richtig machen und einen Turbo drauf machen? Normalerweise sehen ja immer die 60ps Golf aus als hätten Sie dampf ohne ende durch spoiler usw. aber mit einem lächerlichen Kompressor sieht deiner dann wiederum genauso aus. Bei nem Turbo hast bei sehr wenig Kopf zerbrechen über Haltbarkeit 400ps aufwärts und da du es sogar gleich richtig machst mit neuem Motorinnenleben,kann der weit über 500ps aushalten. Dann würde das Fahrzeug wenigstens die Leistung haben, nach welcher er aussieht. Stell dir das mal vor, Carbonspoiler, Carbondifusor,Käfig usw und dann fährt ein originaler RS4 Kombi einfach so auf der Rennstrecke an dir vorbei, der gemütlich in seinen Ledersitze hockt und noch die Massagefunktion angeschalten hat Als Grundkonzept genial, aber dann bitte auch die passende Motorleistung dazu, mit der du 90% auch auf der geraden stehen lässt und es nicht aussieht wie gewollt und nicht gekonnt

Der Vr6 Motor wird mal verbaut um meiner Meinung nach das wichtigste, das ist die Fahrperformance, abzustimmen und wird dann verkauft. Ich habe schon mit einigen, die auch selbst Erfahrungen mit Turbomotoren haben, geredet und es ist immer auf das gleiche rausgegangen. Standfestigkeit! Und da ich keine Lust habe ständig an dem Motor rumzuschrauben habe ich mich für Kompressor entschieden. Es wäre sowieso besser gewesen einen Standfesten Sauger mit Einzeldrossel aufzubauen. Aber jetzt habe ich schon alle Teile zuhauseliegen. Bei technischen Kursen hat ein RS4 sicherlich keine Chance. Bei Langstrecken gebe ich dir recht. Bitte PN bei Einwänden!

[carbonrace]

Bodenbleche wurden auch entfernt. Unterboden und Rahmen wird nach Plan verstrebt und und gegen einen Carbonboden und Tunnel ersetzt. Hinten wurde auch schon Platz für den Motor gemacht.