Vr6 Motor welches Baujahr?

[white--_--tiger]

Hi
Ich wollte mir wieder einen Golf zulegen.
Ich habe gehört das 2 verschiedene Motoren von dem Vr6 entwickelt und verkauft wurden.
Wenn ja welches Baujahr ist das beste?
danke euch schonmal im voraus.
mfg wt

[3ergolfgti]

erstmal solltest du uns sagen von welchem VR6 du sprichst.

es gibt da 2.8l und 2.9l im G3, dann 2.8l und 3.2l im G4 usw.
ich gehe mal vom Golf 3 aus.
da gibt es den AAA 2.8l 174PS und den ABV 2.9l 190PS. beiden wurden imho ende '94 einwenig "modifiziert".

welchen nun wirklich der bessere ist von beiden ist denke ich mal ansichtssache. da gehen die meinungen ausseinander, was 2.8 gegeüber 2.9 und alt gegen neu angeht.

[white--_--tiger]

Genau den golf3 meine ich mit dem 2,8 liter Motor.
der golf 3 vr6 welches Baujahr ist besser.

[g3FreAK]

Ich find den ab Ende 95 besser, weil der schon viele neue Sachen drin hat.

[Slayer]

Tach

Im Grunde würde ich sagen der über 95... Da die Karosserie laut meinem VW macker nicht mehr so anfällig gegen Rost und co ist...

Der bis 95 gebaute VR6 motor ist hingegen leichter Tunebar... Drosselklappe als Beispiel... es sind nur unwesenlichkeiten... Man sagt auch das die Duplexkette Stabiler ist... aber der Spanner ist anfälliger... die ölpumpe im Alten Modell ist ebenso Anfällig und hat ein Problem mit dem Druck...

Von daher rate ich eher zum Neueren... da dieser nicht erst nachgebessert werden muss...

Witzig ist hingegen das mein Alter VR6 motor nun bald 150.000 aufm Tacho hat und nur Ganz wenige Macken hat.. ein Kumpel von mir mit seinem 90.000 km 96 Baujahr hat hingegen nur Probleme... Woran es liegt weiß niemand

[Golf 3 VR6]

ja die besten sind immer die letzden sldo bj. 96 ,97 die haben wie gesagt viele neue teile reinbekommen.

[Troublemaker]

Tach

Der bis 95 gebaute VR6 motor ist hingegen leichter Tunebar... Drosselklappe als Beispiel...

habe das schon öfter gehört mit der drossel klappe aber wie genau ? und was kann man noch an leistugsteigerung machen auser turbo,kompressor,chip,und nocken?

[Slayer]

Tach

in der Drosselklappe des 2.8er ist ein Teillast Hügel... Diesen kann man rausschleifen... Aufpassen das man nicht durch die Wände schleift werden nachher sehr Dünn! Wenn dieser Draußen ist spricht der VR6 wesentlich besser aufs Gas an noch besser ist ne 2.9er Drossel und Ansaugbrücke ^^

[Troublemaker]

ein bekannter von mir sagt er hätte mal eine solche drosselklappe gehabbt aber erkonnte nichts spüren von einem zuwachs
und was kann man noch machen ?