Schwungrad aus Alu ??

[NixWisser]

wenn ich wüßte wie ich hier bilder einfügen kann... hab noch etwas genauer die sls seite durchsucht und hier stand ich zitiere: Gewicht 2500g
perfekt verarbeitet
Serienzahnkranz wird verwendet
sehr schnelles Hochdrehen im unteren Drehzahlberich. Preis liegt bei 330 euro.

hast du sie dir mal angeschaut bei slstuning.de ? geh mal auf motor/teile - vr6 etwas weiter unten ist dann die richtige vom vr abgebildet. hab gestern ja noch mal mit den sls´lern telefoniert wegen dem fächerkrümmer. Also die schwören ja auf die aluschwungscheibe. doch ob das nicht nur verkaufstaktik ist.....

Moin,

meinst du das hier ?



Jetzt verstehe ich das auch.
Das hier ist nicht komplett aus Alu.
Die Reibe/Schleiffläche in der Mitte ist noch aus Metall
und ist auf das Aluschwungrad aufgeschraubt. (siehe Bild)
Jetzt frage ich mich nur noch wie man den Zahnkranz vom orignal schwungrad abbekommt ?
Vielleicht habe ich das beim letzten mal nicht gesehen.

Hat denn niemand ein Schwungrad rumliegen und kann gerade mal nachschauen ?

Was wiegt noch mal ein originales Schwungrad ?

Frage mich jetzt was besser ist ?

Ein normales SR für 110,- abdrehen und wuchten lassen
oder ein super leichtes SR aus Alu für den dreifachen Preis (330,-)
Sind ja immerhin 200,- Unterschied.

Was ist denn das Maximum was man am normalen SR abdrehen lassen könnte ?


Gruß

Markus

Den Anlasserkranz kannst du nicht vom SR demontieren.

SR und Kranz sind ein Teil.

Du kannst den Kranz aber abdrehen, quasie ausstechen.

Dann wird es auf das AluSR aufgeschrumpft.

Alles klar?

[mc_dvag]

das ist mir zuviel aufwand, da belass ich es lieber beim nem erleichtertem schwungrad



michael

[NixWisser]

das ist mir zuviel aufwand, da belass ich es lieber beim nem erleichtertem schwungrad



michael

das schwungrad v SLS sollte aber vollständig sein.

mehr als montieren mußt du das SR nicht

[Blade]

So hab vorhin auch wenn es ein wenig spät kommt mal nachgesehn der Zahnkranz geht ab ist nur draufgesteckt.

[vari35ivr6ler]

Moin,

also ich babe jetzet eine Aluriemenscheibe verbaut.




Normalerweise wiegt der originale Eisenbrocken über 3,9 (4,0) Kg.

Jetzt nur noch 700g.

Ein feinwuchten fällt bei diesem "Leichtgewicht" weg.
Zumal es CNC Gedreht und gefräst wurde.

Der alte "Brocken" war ursprünglich als Schwingsdämpfer für die Nebenagregate gedacht.

Doch ein "Schwingen" haben die glaube ich nie produziert.

Mein Motor läuft absolut ruhig.

Er dreht jetzt im unteren und mittleren Drezahlbereich besser und schneller hoch.
Der Durchzug hat sich verbessert.
Ähnlich wie bei einer erleichterten Schwungscheibe.

Das brühmte Drehzahlloch ist kleiner geworden.

Die ganze Geschicte war in keinen 30 Min umgebaut.

Anders und einfacher als eine Schwungscheibe,
wo das ges. Getrieb raus muss.

Ich weiß nicht genaj wie viele jetzt mit diesem Alurad heraumfahren.
Aber es sind einige.
Und die sind alle begeistert.

RSZ aus dem VR6 Forum hat in einer Kleinserie 100.Stück von diesen Rädern für das VR6 Forum anfertigen lassen.
100,-€ kostete das Stück.

Mit sehr großem Aufwand (CNC Programmiert),
absoluter super Qualität und Passgenauigkeit.
Wirklich top.
Alleine die Rillenfür den Riemen zu programmieren.
Respekt.

In USA gibt es die Teile nicht unter 125-150 USD.
+ Fracht + Zoll
Und du hast keinerlei Garantie auf Qualität etc.

***AngeberModusOFF**


Also wenn jemand von euch mal an so eine Scheibe kommen sollte,
kann ich nur empfehlen
schlagt zu

Sollte das VR6 Forum noch mal eine zweite Serie produzieren, kann ich gerne bescheid geben.





Gruß

Markus

[Blade]

also ich hab mich letzt mit nem kumpel unterhalten und der hat gemeint wenn was erleichtern willst dann solltest beides machen schwungscheibe und riemenscheibe oder auch schwingungsdämpfer.
Weil, und jetzt kommts, sich sonst die lagerschalen von der kw schräg abnutzen können.
Klingt für mich absolut logisch irgendwie. wie denkt ihr darüber?


Gruß Sascha

[vari35ivr6ler]

Moin,

warum sollten sich die Lagerschalen schräg abnutzen ???
Für mich klingt das irgentwie nicht logisch.
Lasse mich aber gerne von Gegenteil überzeugen.



Der Schwingungsdämpfer soll lediglich Schwingungen der Agregatteile wie: Lima , WAPU , Servo , Klima die mit auf dem riemen laufen dämpfen.

Das sollen die Konstukteure gemacht haben um den Motor "ruhiger" zu bekommen. Ich finde das der Motor mit dem Alurad sogar mehr Ruhe hat wie vorher.
scheint wohl nihct ganz feingewuchtet zu seien das originale 4 Kg Monster.

Mit einer Art Gegengewicht zur Kupplung+Schwungscheibe soll das nichts zu tun haben.
Als Bsp wurde hier erwähnt:
Kupplung Komplett ca 16Kg , orginal Riemenscheibe 3.9 .
Hier würde kein korrekter Ausgleich stattfinden wenn dies dafür vorgesehen wäre.
Eine Kurbelwelle incl Pleul und Kolben wäre so konstruiert
das die Hauptlast immer Axial ( ------------- ) im KW Achsmittelpunkt liegt würde.
Daher soll die Last auf den Lagern immer gleich verteilt sein.
Das sogenannte Hantelprinzip würde hier nicht zählen.
Im Endefekt würde es die KW wenig jucken was man links und rechts dranhängt .

Quelle: VR6Forum.de Autor:RSZ




Gruß

Markus

[Blade]

sowas in der art habe ich mir im nachhinein auch gedacht.
Also ich denke hier im forum haben bestimmt auch einige interesse an so einer riemenscheibe.
wär net schlecht wenn mann ne zweite auflage starten würde.
Also ich melde mal interesse an.
wer noch?

[3ergolfgti]

icke will auch haben!

achja @vari35ivr6ler

aus was für Alu ist denn die Riemenscheiben???

[Racer]

Ja genau!
Die Standfestigkeit, würde mich auch sehr interessieren?

Wenn die stimmen sollte, hätte ich evtl. auch interesse

Mfg Racer

[g3FreAK]

Ich auch.

[vr6colour]

ich auch allesdings, muss mann dann unbedingt die schwungscheibe erleichtern?

Wenn ja, werd ich es bei SLS machen lassen. die bieten es fur 110€ an.

[Blade]

@vr6colour
nee musst net unbedingt machen aber ist bestimmt ne ganz interessante sache wenn beides erleichtert ist

[g3FreAK]

Hi Leute, hab das Thema nochmal aufgegraben. Bei ARZ-Tuning.de bekommt ihr eine erleichterte Schwunscheibe für 95€ im Austausch und dieses Alu Riemenrad was weiter oben beschrieben wurde für 59€! Ich hab mir das alles nochmal durchgelesen und denke das ich die 2 Sachen mal verbauen werde weil es ja anscheindend echt bemerkbar ist! Und für den Preis...

Andi

[FE[VR6]]

Hallo...

mal ganz dumm gefragt, wenn ich die Schwungscheibe erleichter, dreht der motor schneller hoch. Ist klar und logisch. Aber ich verliere doch im Gegenzug an Drehmoment, da ich weniger drehende Masse habe?!

Okay ich hab ja durch den Hub schon viel Drehmoment aber ist es die Sache Wert?

MfG

Fabian