Drehzahl Schwankungen

[-VR6-]

Hallo!
Ich stand heute an der Ampel und plötzlich fiel die Drehzahl von normal Standgas (ca. 600- 700 U/min) runter auf ca. 200 U/ min und dann ging der Motor aus. Ich muss dazu sagen das ich mir vor kurzem ein Kaltlaufregelventil nachträglich einbauen lassen, als das passierte war der Motor aber warm. Außerdem ruckelt der Motor leicht im Leerlauf und teilweise schwankt die Drehzahl auch, aber nicht ganz so extrem.
Hoffe das mir jemand weiter helfen kann.

LG

[lebron]

Scho nein Blick in den Datenspeicher geworfen ?

Um was für ein Fzg. geht es da genau ? War es schon öfters ? Ist es immer ?

Tret mal im Stand auf die Bremse und geh wieder weg ! Was passiert ?

[sweet-storm]

Kann mich Lebron nur anschliessen, auslesen lassen und ein paar Daten wären gut

[MS-VR6]

bei mir lag es am klr, bin halbes jahr so rumgefahren, danach hab ich den schlauch verstopft und nun ist ruhe. ich hatte auch nur ärger als der wagen warm war. versuch den klr mal zu deaktiveren und schau ob es besser ist

[Becks]

hä wie verstopfen oder deaktivieren??

[-VR6-]

Hey Leudz
danke für eure tips. hab heute mal die Drosselklappe und ein paar Luftschläuche (vom Luftfilter ausgehend) gereinigt und er läuft schon sehr ruhig. mal sehen ob es auf dauer klappt, aber ich werd mal nächste woche den Fehlerspeicher auslesen lassen.

lg

[lebron]

Nach dem reinigen der Drosselklappe sollte man diese auch Anpassen (Grundeinstellung ab Bj. 95 möglich)

[MS-VR6]

hä wie verstopfen oder deaktivieren??

na den schlauch der zum schlauch zwischen leerlaufregelventil und ansaugbrücke geht, soviele hat der klr ja nicht

[-VR6-]

okay meiner ist ja von 92

[VR6SyncroVariant]

Ohne klugscheißen zu wollen, Drosselklappenadaption ist ab Modell 96 möglich!

MfG

[lebron]

Anpassung möglich ab 8/95 um genau zu sein

[flo.ap]

Nach dem reinigen der Drosselklappe sollte man diese auch Anpassen (Grundeinstellung ab Bj. 95 möglich)

macht das reinigen echt so nen unterschied?
ich hab meine heute sauber gemacht, die war ziemlich schwarz.
bei der probefahrt hab ich dann gemerkt daß

1. er seeehr langsam auf leerlaufdrehzahl abfällt

2. er bei ganz leichtem berühren des gaspedals sofort einen sprung auf über 1600 macht und eine feine dosierung zwischen standgas und 1600 gar nicht möglich ist, weiter oben dann schon

3. wenn ich bei niedrigen drehzahlen (kleiner 3000) während der fahrt vom gas gehe, es etwa eine sekunde dauert bis er "schiebt" und

4. beim hochschalten nach dem auskuppeln die drehzahl von selbst um ca. 200 nach oben geht

ich hatte dann doie batterie abgeklemmt damit das steuergerät seine werte vergisst und hab ihn dann 10 min im stand laufen lassen (so hat das früher bei BMW funktioniert), aber die symptome sind geblieben.

meinst eine anpasung der grundstellung behebt das?

thx & gruß, flo