G60 auf 16V umbauen ..

[das-weberli]

Riemen findest im Mercedes Regal oder halt direkt beim Tuner...

Bei SLS und so bieten sie fertige Riemen an !

[VR 6 Regiert die Straßen]

Mercedes ist immer Gut !

Und sonst dürften keine schwierigkeiten mehr auftreten oder ?

Und sonst stehst du mir ja sicher bei ??

MFG

[das-weberli]

Naja die Kurbelgehäuseentlüftung und so iss noch bissle kompliziert zu bauen und so kleinigkeiten aber ansonsten sollte das alles gehen !

[VR 6 Regiert die Straßen]

ach , was ich nicht weiß macht mich nicht heiß

Bin schon gespannt wie der rocken wird ??

aber bis da hin ist es noch ein weiter weiter... weg

[das-weberli]

Ich mach das alles in ruhe fertig.
Bin als zu am überlegen ob ich den Motor dann nehm und in meinem Passat baue und VR6 dafür raus werf oder ob ich den in nen Golf 2 oder Jetta Syncro baue !

Oder nen leer geräumter Einser oder so.... keine Ahnung

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und ein Caddy gefällt dir nicht ? is doch doll so ein Lastesel

[das-weberli]

Caddy iss schon cool aber ich fühl mich mehr zum 2er hingezogen

[VR 6 Regiert die Straßen]

oder ein 1er cab , aber du mit deinem 2er

Ein Jetta Coupe is auch rar ! was sagst zu sowas ?

[das-weberli]

Hab ich nem Kollegen gepimpt.

Jetta Coupe mit 220PS G60 und kurzem 9A (Einser Pirelli) Getriebe.
Die Kiste iss cool !

[VR 6 Regiert die Straßen]

was hast da gemacht um auf die 220 zu kommen ? Laderad chip , nocke ???

[das-weberli]

- Schrick 268/272 (E/A)
- Fächerkrümmer von Supersprint
- Gruppe A ebenfalls Supersprint
- Rennkat
- SLS Chiptuning
- Sprinter LLK
- 68er Laderrad

Das hat für 219,x Prüfstand PS gereicht

[VR 6 Regiert die Straßen]

Was 220 Ps am Vr kosten um am g60 ,über das habe ich eigendlich noch nie so nach gedacht ! Jetz wirds mir klar

Bei Motor-Talk , wenn dir dass was sagt , habe ich gelesen dass der g lader sehr leidet unter einem kleineren Laderad , was ist da dran ?

Schön langsam kenne ich mich bei dem g zeugs auch aus !!

[das-weberli]

also auf 200PS kommste recht schnell am G60

68er Laderrad: 30 Euro
Chip: z.B. von der G-Laderseite: 50 Euro
da biste bei 190PS
dann noch ne Nocke
Neu: 230 Euro Gebraucht 150Euro

und schon haste über 200 Pferdchen.

Sicherlich leidet nen G-Lader mit nem kleinen Laderrad mehr als mit nem Serienladerrad. Verschleiss bleibt Verschleiss...
Ich hab meinen 30.000KM lang mit 68er Rad geknechtet und das hat gehalten.
Solltest auch spätestens nach 30.000KM nach den Dichtleisten und dem Zahnriemen schauen. Alle 50.000 - 80.000KM dann nach Simmeringe und Lager !

Ganz wichtig iss der Kleine Riemen ! Fliegt der Zahnriemen weg wird´s teuer !

Motor Talk kenn ich. Da komm ich her.
War früher mal nen cooles Forum. Aber gerade der Golf Bereich iss ganz schon bekloppt geworden. Die Corrado und 35i Passat Runde iss aber okay !

[VR 6 Regiert die Straßen]

was für eine G-Lader seite ?

Ich komme auch von M T, nach langen diskussionen hat mir einer per pn vr6info.de geschickt und da bin ich

[das-weberli]

www.g-laderseite.de
Da kannste billig einkaufen und das Forum iss sehr kompetent wenns Probleme gibt !