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von **multi** » Do 10 Jan, 2008 21:44

Normalerweise nicht! Aber bei mir sind einige Teile des AAA verbaut unter anderem auch der Riemenspanner! Was mein Glück ist! Da ich über meinen Dad die US Teile momentan nicht bezirhen kann, da es diese nicht im AKTE gibt sondern nur im EPC und er darauf nicht zugreifen kann!

von **golomat** » Fr 11 Jan, 2008 08:40

genau so sieht es nämlich aus.

von **Sixxer_Vento** » Fr 11 Jan, 2008 18:11

Der AFP hat ja auch "nur" 177 PS. ist aber ein 24 Ventiler oder ?

von **golomat** » Fr 11 Jan, 2008 18:33

nein, glaub auch nur ein 12 Ventile. Aber mit Schaltsaugrohr.

von **das-weberli** » Fr 11 Jan, 2008 19:40

guck mal hier: http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... B-AFP.html

Ob die Abdeckung bei uns passt ?
Bild

von **golomat** » Fr 11 Jan, 2008 20:19

das ist keine Abdeckung! Das ist die Ansaugbrücke/ Schaltsaugrohr.

von **das-weberli** » Fr 11 Jan, 2008 20:21

Die Plasteabdeckung mit dem VW Zeichen !

von **golomat** » Fr 11 Jan, 2008 20:42

sieht doch schwul aus.
deswegen hat es niemand.

von **das-weberli** » Fr 11 Jan, 2008 20:43

golomat hat geschrieben:sieht doch schwul aus.

Hat aber nich jeder

von **King Kerosin** » Fr 11 Jan, 2008 21:08

Ich find die aber auch recht schick...besser als die auf unseren VR6...

von **Sixxer_Vento** » Sa 12 Jan, 2008 11:26

Also ich habe grad nochma bissel hier in der xxxx rumgeschaut und die Grundmotoren sind die gleichen AFP und AAA also. Also müsste auch das Saugrohr mit dem Schaltsaugrohr passen. Aber musst ja noch de Unterdruckgeschichte mit einplanen und der DK Anschluss ist auf der anderen Seite... Wäre sicherlich einiges zu basteln. Aber sonst sollte es gehen.

von **golomat** » Sa 12 Jan, 2008 18:17

andres Unterteil plus Einspritzdüsen brauchst auch noch.

von **multi** » So 29 Jun, 2008 00:17

So, habe heute wegen erneuten Geräuschen den Motor ausgebaut und aufgemacht. Die Kettenräder der Nockenwelle und die der Zwischenwelle sehen etwas mitgenommen aus, die Gleitschienen sind oK! Also mache ich Die Kettenräder,die Ketten,den unteren Spanner (oben ist neu) und vll. die Gleitschienen neu und gut iss!
Was mir augafgefallen ist wo ich nix mit anfangen kann, der zweite Zylinder hat etwas feuchte Ölkohleablagerungen auf dem Kolben und am Kopf und meine Auslassventile sind am Schaft Schneeweiss! Ansonsten alles Top, keine Ränder in den Zylindern, im Kopf ist alles blitz Blank usw! gruß Multi

von **multi** » Fr 04 Jul, 2008 16:30

So habe ihn gemacht! Hier paar Fotos meiner Defekten Kettenräder! Bild

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