Audi TT 3,2l mit Kettenlängung

[Slayer]

Tach

Sagte ja das Klingt danach ist es aber in Wirklichkeit natürlich nicht

Ich frage mich immer noch ob man die Verstellung nicht ändern kann und so platz für Duplex machen kann...

bis dann

[golomat]

Teile heut bekommen und zerlegt, komplettiert und eingebaut. Fast fertig. Nur noch die neue Ölpumpe rein und Front dran.
Ich hoffe, dass dann das Rasseln weg ist.

oberer Spanner mit Laufspuren






da ist die Kette wohl etwas länger als sie soll.









fast fertsch

[golomat]

so, die Kiste heut wieder zusammengeschmissen und nicht mal eine einzige Schraube übrig. Komisch.

Und jetzt schnurrt er wieder, wie n Kätzchen und brüllt, wie n Tiger.

[sabotaGe]

schöne Bilder, super Arbeit von dir!

[golomat]

danke, aber so schwer war das alles garnicht. Hoffe, dass alles dicht bleibt. Die Kettendeckelpaste war heut nämlich immernoch leicht flüssig.

[das-weberli]

Das orginal Klebezeugs von VW iss irgendwie auch nich so toll.
Ich benutz in der Regel die Klebedichtmasse von Teroson. Die trocknet recht schnell und dichtet wie die sau.

Ich benutz sie an ->
- Ölwanne
- Kettendeckel
- G-Lader Gehäusehälften
- sonstigen Stellen...

Sogar das Garagendach haben wir damit abgedichtet

[sabotaGe]

Sogar das Garagendach haben wir damit abgedichtet

lol

[Passati]

Das orginal Klebezeugs von VW iss irgendwie auch nich so toll.
Ich benutz in der Regel die Klebedichtmasse von Teroson. Die trocknet recht schnell und dichtet wie die sau.

Ich benutz sie an ->
- Ölwanne
- Kettendeckel
- G-Lader Gehäusehälften
- sonstigen Stellen...

Sogar das Garagendach haben wir damit abgedichtet

Wie heisst das den von Teroson?? Nicht durch zufall Sikaflex oder?

[WarLord]

Sikaflex ist nix für Kettendeckel.

Ich hab für die Ölwanne nur Dirko HT von Elring genommen (hab also keine Dichtung mehr zwischen Ölwanne und Block, nur Dichtmasse, wie bei neueren Fahrzeugen). Von Reinz heißt das Reinzosil. Für die Kettendeckel die Original VW Dichtmasse. Dafür kannst auch Hylomar nehmen, ist evtl. sogar von Teroson.

[Passati]

Sikaflex ist nix für Kettendeckel.

Ich hab für die Ölwanne nur Dirko HT von Elring genommen (hab also keine Dichtung mehr zwischen Ölwanne und Block, nur Dichtmasse, wie bei neueren Fahrzeugen). Von Reinz heißt das Reinzosil. Für die Kettendeckel die Original VW Dichtmasse. Dafür kannst auch Hylomar nehmen, ist evtl. sogar von Teroson.

Ja das weiss ich auch...aber hatt mich interessiert wenn man damit auch nen dach abdichten kann .Ist dir das nicht zu heikel nur mit der Dichtmasse an der Ölwanne?? Ich bin da etwas skeptisch

[WarLord]

Sikaflex ist nix für Kettendeckel.

Ich hab für die Ölwanne nur Dirko HT von Elring genommen (hab also keine Dichtung mehr zwischen Ölwanne und Block, nur Dichtmasse, wie bei neueren Fahrzeugen). Von Reinz heißt das Reinzosil. Für die Kettendeckel die Original VW Dichtmasse. Dafür kannst auch Hylomar nehmen, ist evtl. sogar von Teroson.

Ja das weiss ich auch...aber hatt mich interessiert wenn man damit auch nen dach abdichten kann .Ist dir das nicht zu heikel nur mit der Dichtmasse an der Ölwanne?? Ich bin da etwas skeptisch

Naja, ich hab mir gedacht: Probier's einfach mal aus. Ist ne Dichtmasse, die nachher ausvulkanisiert und wie Gummi wird. Ist halt speziell für größere Spalte. Hylomar wär da wieder nix.

[Passati]

Sikaflex ist nix für Kettendeckel.

Ich hab für die Ölwanne nur Dirko HT von Elring genommen (hab also keine Dichtung mehr zwischen Ölwanne und Block, nur Dichtmasse, wie bei neueren Fahrzeugen). Von Reinz heißt das Reinzosil. Für die Kettendeckel die Original VW Dichtmasse. Dafür kannst auch Hylomar nehmen, ist evtl. sogar von Teroson.

Ja das weiss ich auch...aber hatt mich interessiert wenn man damit auch nen dach abdichten kann .Ist dir das nicht zu heikel nur mit der Dichtmasse an der Ölwanne?? Ich bin da etwas skeptisch

Naja, ich hab mir gedacht: Probier's einfach mal aus. Ist ne Dichtmasse, die nachher ausvulkanisiert und wie Gummi wird. Ist halt speziell für größere Spalte. Hylomar wär da wieder nix.

Dann hauch mir mal bitte die Teilenr. ins ICQ eventuell probiere ich das dann auch mal aus wenn ich den Ölwechsel mache

[WarLord]

Sikaflex ist nix für Kettendeckel.

Ich hab für die Ölwanne nur Dirko HT von Elring genommen (hab also keine Dichtung mehr zwischen Ölwanne und Block, nur Dichtmasse, wie bei neueren Fahrzeugen). Von Reinz heißt das Reinzosil. Für die Kettendeckel die Original VW Dichtmasse. Dafür kannst auch Hylomar nehmen, ist evtl. sogar von Teroson.

Ja das weiss ich auch...aber hatt mich interessiert wenn man damit auch nen dach abdichten kann .Ist dir das nicht zu heikel nur mit der Dichtmasse an der Ölwanne?? Ich bin da etwas skeptisch

Naja, ich hab mir gedacht: Probier's einfach mal aus. Ist ne Dichtmasse, die nachher ausvulkanisiert und wie Gummi wird. Ist halt speziell für größere Spalte. Hylomar wär da wieder nix.

Dann hauch mir mal bitte die Teilenr. ins ICQ eventuell probiere ich das dann auch mal aus wenn ich den Ölwechsel mache

Bekommst im Zubehörhandel. Heisst Elring Dirko HT und ist ne rote Paste. Kost um die 13 Euro und ist die Hochtemperaturfeste Variante. Hält bis 250°. Es gibt auch noch ne normale Variante mit 180°. Von der Reinzosil gibt's auch zwei Varianten.

[das-weberli]

Das orginal Klebezeugs von VW iss irgendwie auch nich so toll.
Ich benutz in der Regel die Klebedichtmasse von Teroson. Die trocknet recht schnell und dichtet wie die sau.

Ich benutz sie an ->
- Ölwanne
- Kettendeckel
- G-Lader Gehäusehälften
- sonstigen Stellen...

Sogar das Garagendach haben wir damit abgedichtet

Wie heisst das den von Teroson?? Nicht durch zufall Sikaflex oder?

Sikaflexx kannst du nehmen um Verbreiterungen anzukleben.
Das Zeug das ich hab heisst glaub ich Terostat-63 und ist so rot braun. Dichtet wie die sau das Zeug !

[VR6 Henry]

Also die Vorurteile zu den Simplexketten sind nicht wirklich begründet. Ich habe den 95er mit Duplex gefahren. Die obere Kette hat sich auch extremst gelägt. Seit ca. 60 Tkm fahre ich die Simplex und ich kann nicht klagen. Also ich würde glatt behaupten daß es nicht unbedingt etwas mit der Duplex oder Simplexkette zu tun hat. Man sollte sich den ganzen Antrieb anschauen , auf die Ölsorte achten und die Ölpumpe etwas öfter wechseln.