Nach Batterie abklemmen unrunder Motorlauf

[sd-grimma]

Gruß


Mir ist aufgefallen das beim Abklemmen der Batterie der Motor fast ausgeht nur noch schlecht läuft (unruig).
Die rote Lampe geht aber im Fahrbetrieb nicht an, ich habe auch ein lautes Feifen in der Musikanlage das könnte schon sein das die Lima im A.. ist die bringt aber im Fahrbetrieb ca. 13,.. Volt laut VAG com.

Ist der unruige Lauf normal? iss mir vorher nie aufgefallen.

[Materialfahrer]

Hab schon gehört das das normal sein soll, weil sich das STG ja anscheinend wieder einlernen soll.

Meine Bat. war zwei wochen abgeklemmt und er lief von anfang an eigendlich wieder gut.

[sd-grimma]

Ich habe die Abgeklemmt als der Motor lief, weil ich auf der suche war für das Störgeräusch in der Anlage.

[Materialfahrer]

Mir hat mal jemand aus einer Peugeot Werkstatt erklärt das man so den besten Weg hat seine Lichtmaschine zu killen.

Weil dann die Gleichrichterdioden aufeinmal ohne Last wären, das würden die nicht so ganz verkraften.

Hab zwar nen kleines bischen Ahnung von Elektrik, kann mir das aber auch nicht ganz vorstellen.

Ging damals darum die Spannung der Lichtmaschine zu messen, da meinte ich, ich klemm einfach die Bat. ab, dann hab ich die ef.Spannung der LiMa und nicht die Spannung der Bat. dann meinte der, wenn ich das mach kann ich mir gleich ne neue LiMa bestellen.

Ob was dran is, weis ich nicht.

[WarLord]

Die Batterie ist in Ordnung?

[das-weberli]

Mir hat mal jemand aus einer Peugeot Werkstatt erklärt das man so den besten Weg hat seine Lichtmaschine zu killen.

Weil dann die Gleichrichterdioden aufeinmal ohne Last wären, das würden die nicht so ganz verkraften.

Hab zwar nen kleines bischen Ahnung von Elektrik, kann mir das aber auch nicht ganz vorstellen.

Ging damals darum die Spannung der Lichtmaschine zu messen, da meinte ich, ich klemm einfach die Bat. ab, dann hab ich die ef.Spannung der LiMa und nicht die Spannung der Bat. dann meinte der, wenn ich das mach kann ich mir gleich ne neue LiMa bestellen.

Ob was dran is, weis ich nicht.

Bissle Falsch !
Abklemmen der Batterie bei laufendem Motor tötet dir Steuergeräte, Radios, Tacho usw.
Bei meinem GTI hats die Batterie mal weg vibriert. Da iss dann ein Kabel runter und schon war der Spannungskonstanthalter am Tacho abgebrannt,

Ursache:
Die Batterie dient als Spannungausgleicher. Ne Lichtmaschiene lädt immer mit 14V ohne Last können Lima´s über 17V bringen.
Die Batterie dient hier als Puffer. Fällt der weg wird´s oft etwas teurer !

[sd-grimma]

Gruß
da habe ich wieder was dazu gelernt wenn die Baterie abgeklemmt ist bringt die Lima zwischen 13 und 14,5 Volt im Standgas.

aber warum dreht der Motor immer hoch und runter im bereich von 650 bis ca.950 U/min.

[das-weberli]

Laptop ran, Grundeinstellung durchführen und dann sollte das weg sein !

[sd-grimma]

Gruß meister Weberli

Wie grundeinstellung geht das mit vag com überhaubt der frägt doch da immer nach irgendwelchen codes , irgend so zahlen halt.
da will ich nichts versauen an dem teil.

mfg. sd-grimma

[sd-grimma]

Ich habe eine Vollversion die habe ich sogar selber gekauft, für viele geld in meine land

ich hab die 311er und bin sehr zufrieden damit, ich benutze sie nur zum fehlerauslesen und meßwertblöcke prüfen. mit rumprogramieren habe ich noch keine erfahrung, ich habe angst das dann die weckfahrsperre oder solch zeuch nich mehr so funktionfähig ist.

[sd-grimma]

nein doko ist nicht mehr da die unterlagen vom kauf usw. sind schon seit vielen jahren nicht mehr da.
die will ich mir jetzt nicht auch schon wieder kaufen. das hobby ist schon teuer genug mit dem vr6.

wo bekomme ich noch ein par infos über die doku heer?

[sd-grimma]

gruß
danke dir nur hilft mir das nur bedingt weiter weil ich wieder vor der frage stehe Login-codes (passenden reparaturleitfaden steht mir nicht zur verfügung)

[das-weberli]

du kannst die Motornic schon in der alten 2.9 Version per Laptop ne Grundeinstellung machen lassen.

Geh mal auf Grundeinstellungen und drück mal Start und guck ma was dein Motor darauf macht !

[sd-grimma]

Gruß
ich fahre nicht nur einen umbau ich fahre 3 x vr6 Golf1 2,9l / Passat Bj95 Syncro 2,9l / Passat Bj92 2,8l,
und jedes mal hat ne andere Kiste eine Macke.

[sd-grimma]

Gruß
es geht um meinen Umbau (G1)der macht technisch die wenigsten Problehme, habe ich ja auch selber gemacht .
Komplette Technik von meinem ersten 92 passat vr der nach Motorschaden zwangsläufig einen 2,9er Motor bekommen hat, war kein anderer da habe ich aber erst später gemerkt weil da unter einer dreckschicht ABV zum vorschein kam.
Wenn man da so am Basteln ist, tauchen eben immer wieder so Fragen auf, wie halt mit der Baterieabklemmen sache.
Ich werde am Samstag nochmal del Leppi anschließen und die Sache mit der Grundeinstellung versuchen und ein bischen Rumbasteln.

Weiß jemand was ich noch mit dieser Fehlermeldung machen kann, Meister Weberli hat vieleicht schon was rausbekommen.