Welches Öl

[Atok]

Hallo, ich hab mir vor kurzem ein Golf 3 VR6 zugelegt und wollte demnächst Ölwechsel machen, könnte mir jemand sagen welches Öl rein kommt? 10W40? oder was könnt ihr mir empfehlen?
Danke schon mal

[Racer]

Lies Dir das durch!

Öl Langzeittest von Weberli

Oder!

Öl Langzeittest von Slayer

Aber Du hättest auch die Suchfunktion tätigen können!


Mfg Racer

[sabotaGe]

Was biste denn bis jetzt für ein Öl gefahren, oder welches ist drin?

[Atok]

zur Zeit ist 10W40 drin

[Herwe]

zur Zeit ist 10W40 drin

Dann bleib dabei!

Ein Wechsel auf ein anderes Öl, zb 5W40 macht kein Sinn.
So ein Wechsel würde ich nur bei einer Motoüberholung machen.

[diecd2000]

ich weiß echt nicht mehr was ich für ein öl nehmen soll... mach jetzt eine ölspüllung weiß nciht was der vorbesitzter für ein öl drinn hatte... Soll ich da jetzt ein 0w 40 mobil nemen?! oder doch lieber 5w 40 10 w 40

[ChristianVR6]

Hallo,

warum soll man denn nicht auf ein M1 0W40 umstellen können? Immer diese Stammtischweisheiten. Alle modernen Öle sind untereinander mischbar.
Die Motorspülung macht sehr wohl Sinn auch wenn die Reinigungsleistung des M1 sehr gut ist., denn dann konterminiert der gelöste Dreck nicht das frische Öl gleich zu beginn des Intervalls.
und es wird nicht gleich zu beginn der wechsel des Ölfilters fällig!

Gruß Chris

[Herwe]

Hallo,
warum soll man denn nicht auf ein M1 0W40 umstellen können? Immer diese Stammtischweisheiten. Alle modernen Öle sind untereinander mischbar.

Weil du niemals beim reinen Ölwechsel das gesammte alte öl raus bekommst und sich egal welches öl du rein leerst immer das minderwertigste öl durchsetzt.
Soll heissen wenn du 10W40 drin hattest und dann 0W40 reinkippst wird sich die Eigenschft vom 10W40 auf das 0W40 übertragen.

[ChristianVR6]

Hallo,

wer hat Dir denn den Schwachsinn eingetrichtert?

Gruß Chris

[das-weberli]

absoluter Schwachsinn !
Und finger Weg von Ölschlammspülungen und so nem Zusatzmüll. Das Zeug greift Schaftdichtungen an !

Kenn einige Motoren die nach ner Ölschlammspülen plötzlich blau geraucht haben !

[ChristianVR6]

Hallo,

also ich habe das LM Motor Clean schon bei zig Motoren angewendet. Einer hatte schon 450tkm runter und ist jetzt bei 550tkm. Es gab wirklich nie Probleme damit, ganz im Gegenteil. Allerdings nicht mit der Ölschlammspülung verwechseln.

Gruß Chris

[das-weberli]

Naja es gibt das Sanfste zeug das du 100Km drin lassen kannst und es gibt die Hardcore Motorinnenreiniger die du für 3 Minuten in dein Öl kippen sollst. Also rein, 3 Minuten laufen lassen und dann raus damit.

Beim Kollegen hats die Schaftdichtungen erlegt. Nach Anwendung von dem Zeug gab es blauen Rauch !

[ChristianVR6]

Hallo,

welches Zeug war das denn, daß LiquiMoly MotorClean?
In Deinem beschriebenen Fall waren die Schaftdichtungen, aber wohl so oder so kurz vorm Exitus. Vermutlich hat die Verkokung noch ausreichend gedichtet.
Im M1 ist übrigens das selbe Reinigungsadditiv enthalten wie im LM MC nur nicht so konzentriert.
Wenn in dem beschriebenen Motor immer ein hochwertiges Öl gefahren worden wäre hätte es die Schaftdichtungen wohl noch längst nicht geplättet. Ansonsten wäre das Wynns Ölleckstop ein Versuch wert gewesen. Das läßt die Dichtungen aufquellen und ist auch in minderer Konzentration im M1 enthalten. Und bitte nicht das LM Ölleckstop benutzen, da dieses Viskositätsverbesserer enthält die bei Benutzung des M1 nichts zu suchen haben.

Gruß Chris

[WarLord]

Einfach nur das Öl rein und gut. Also das Mobil 1 0W40.

[ChristianVR6]

Hallo,

als Einstellungsfrage kann man das nur begrenzt bezeichnen. Denn es gibt Fakten die das bestätigen hat also nix mit Einstellung zu tun.
Von den kosten her wird sich der Motorreiniger vs. Ölfilterwechsel +-0 ausgehen.
Zum Filter kommt noch das Öl + Arbeitsaufwand.

Gruß Chris