Syncro Differentialsperre hinten

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Syncro Differentialsperre hinten

Beitragvon sd-grimma » So 10 Jan, 2010 14:09

Gruß an alle

Ich hab jetzt meinen Passat VR6 Syncro zum 2. mal im Schnee festgefahren und mußte feststellen das die Hinterräder beim Rückwärtsfahren nicht drehen und vorn nur eins,
und beim vorwärs wickeln sich die vorderräder abwäckseln, und die hinterräder nur mäßig bis garnicht drehen.
Ich bin ausgestiegen und hab den Wagen im 1.Gang drehen lassen im Standgas und hab mir die unglaubliche Scheiße angeschaut :cry:

Im normalen Straßenverkehr drehen die alle 4 wie Sau und ich kann schöne kreise drehen, der Syncro beschleunigt auch auf Schnee wie Sau mit allen 4 Rädern.

Kann das Sein das das Öl der Visco Kupplung, oder die Viscokupplung im Arsch ist, oder geht die hintere Diff sperre nicht richtig.
Der Fehlerspeicher vom ABS sagt alles OK und es ist auch nichts festzustellen (Schaltet die Dillsperre sich aus nach paar sekunden und geht nicht wieder an?

Scheiß Syncro wenn ich den im Ernstfall brauche geht nix in meinem Fall helfen auch keine Schneeketten denn dazu müssen Räder auch dordentlich drehen.

Nach dem Rausschleppen aus dem Schnee ging der Wagen wieder richtig gut ab, mit 4 drehenden rädern.

mfg sd-grimma


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Beitragvon Becks » So 10 Jan, 2010 14:11

syncro funktioniert nur beim vorwärtsfahren
ind der anderen drehrichtung wird nicht nicht gesperrt :D
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Beitragvon das-weberli » So 10 Jan, 2010 14:13

Du fährst nen Syncro keinen Quattro, das ist nen spielzeug Bedarfsallrad der auch keine Sperren hat, ausser eben die die das ABS mit bringt.

Du hast wie der Frontkratzer VR6 EDS, das bremst das durchdrehende Rad mittles Bremse ab und via Differential die Kraft an nen Rad das Haftung hat zu übertragen.
Soweit die Theorie :D
In der Praxis hat mich das EDS schon 3x stehen lassen. Spätestens wenn 2 Reifen durchdrehen geht gar nix mehr.


In deinem Fall:
EDS prüfen oder richtigen Allrad kaufen !


Edit:
Becks: Syncro funktioniert auch Rückwärts wenn das Relais und die Unterdruckleitung der Freilaufsperre funktionieren !
Meistens ist das Stellelement am Diff. aber defekt !
Zuletzt geändert von das-weberli am So 10 Jan, 2010 14:15, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon Becks » So 10 Jan, 2010 14:15

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Beitragvon sd-grimma » So 10 Jan, 2010 14:16

Gruß
iss am Diffi hinten nicht ne Sperre drann, so mit nem Unterdruckschlauch und Kabel was hat die für ne funktion.
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Beitragvon das-weberli » So 10 Jan, 2010 14:24

sd-grimma hat geschrieben:Gruß
iss am Diffi hinten nicht ne Sperre drann, so mit nem Unterdruckschlauch und Kabel was hat die für ne funktion.


Überbrückung des Freilauf´s, damit du auch Allrad beim Rückwärtsfahren hast. Geht das Ding nicht mehr, haste Rückwärts keinen Allrad !
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Beitragvon sd-grimma » So 10 Jan, 2010 14:27

Wenn ich das richtig verstehe ist das Teil Kaputt weil ich rückwärts keinen Allrad habe, aber vorwärts hat das keine auswirkung und das Teil ist nur für Rückwärts da.
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Beitragvon das-weberli » So 10 Jan, 2010 14:28

sd-grimma hat geschrieben:Wenn ich das richtig verstehe ist das Teil Kaputt weil ich rückwärts keinen Allrad habe, aber vorwärts hat das keine auswirkung und das Teil ist nur für Rückwärts da.


Genau !
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Beitragvon Becks » So 10 Jan, 2010 14:34

mhh also so genau kenn ich mich nicht aus
aber ich kenne keinen 35i syncro der beim rückwärtsfahren allrad hat

hier nochma ein auszug aus wiki
Eine ABS-Regelung ist jederzeit möglich, da die Hinterachse bei Schubbetrieb automatisch durch einen Freilauf entkoppelt wird. Bei Rückwärtsfahrt wird in manchen Modellen durch Betätigen eines Schalters beim Einlegen des Rückwärtsganges eine Sperre an der Hinterachse aktiviert, welche den Freilauf überbrückt, damit auch bei Rückwärtsfahrt Allradantrieb zur Verfügung steht.
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Beitragvon das-weberli » So 10 Jan, 2010 14:37

Also unsere G60 Syncro hatten alle Allrad beim Rückwärtsfahren.
Der Jetta Syncro vom Kollegen hat auch Allrad beim Rückwärtsfahren !
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Beitragvon king_style » So 10 Jan, 2010 14:43

mein A8 hatte auch immer Allrad ;)
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Beitragvon sd-grimma » So 10 Jan, 2010 14:44

mir reicht Allrad wenn dabei 4 Räder drehen :wink:
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Beitragvon das-weberli » So 10 Jan, 2010 14:48

sd-grimma hat geschrieben:mir reicht Allrad wenn dabei 4 Räder drehen :wink:

Das machen sie auch nur wenn alle gleichen Schlupf haben, Steht dein Wagen z.B, mit einer Seite auf Eis und mit der anderen auf Schotter und dein EDS geht nicht oder kriegt es nicht gebacken stehst du da und kommst nicht weg !
Ist eben nicht mit QUATTRO zu vergleichen !

@ King Style: Für dich: http://s2.directupload.net/file/d/2035/l96uuuwl_jpg.htm
Mit nem V8 nen Schlepper aussem Graben gezogen... Quattro iss schon cool :wink:
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Beitragvon » So 10 Jan, 2010 15:25

das-weberli hat geschrieben:Ist eben nicht mit QUATTRO zu vergleichen !


Das stimmt, aber wenn man sich nicht ständig vergleicht, kommt man mit Syncro auch schon ganz gut zurecht und kann eine Menge Spaß haben :)
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Beitragvon king_style » So 10 Jan, 2010 15:25

nice.....

bevor ich den a8 hatte dachte ich ach immer auf allrad kann man verzichten,
aber wenn man ein mal nen richtigen quattro ( also kein A3 4Motion shit) gefahren ist im winter, dann weiss man wie geil das ist.
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