TDI 6 G. PD Getriebeglocke am VR Rumpf???

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TDI 6 G. PD Getriebeglocke am VR Rumpf???

Beitragvon vr6herbert » Di 14 Okt, 2008 17:21

Hallo an alle Mitglieder...!!!


Hat von euch schonmal jemand eine TDI Getriebe an ein VR6 angeflanscht??


Fals ja: Passt das alles so ohne weiteres(Glocke an Rumpf)?
Welche Kupplung?(sicherlich TDI????)
Schaltseile vom Golf 4 oder Golf 3(kürzen o. verlängern)?
Antriebswellenflansche???

Ich hoffe auf reges interesse zum Thema, da ich das alles wissen muss ob ich mir so ein Getriebe zulege oder nicht!!!
Geplant ist es schon....
Danke im Voraus...

Mfg

VR6Herbert


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Beitragvon Vauährrseks » Di 14 Okt, 2008 18:41

Passt nicht.
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Beitragvon limp2k » Mi 15 Okt, 2008 13:42

passt nicht reicht mir irgendwie nicht, was passt daran nicht ? besteht keine möglichkeit etwas passendes zu basteln?
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Beitragvon Nordhesse » Mi 15 Okt, 2008 17:53

Es paßt nicht, weil der 6-Zylindermotor im Motorraum nach vorne, und der Vierzylindermotor nach hinten geneigt ist. Genau diese Neigung muß der Achsantrieb im Getriebe zur Horizontalen ausgleichen. Und genau dafür sind die Kupplungsgehäuse (Kupplungsglocken) unterschiedlich geformt.
Man kann nur ein 6-Zylinder-Kupplungsgehäuse (ja, das gibt es auch für Frontantrieb!) an ein 4-Zylindergetriebe anbauen. Aber so einfach ist es dann auch wieder nicht, man muß die Lagerstellen der Wellen in das andere Gehäuse einmessen, um die Lagervorspannungen bei zu behalten.
Hier mache ich das gerade für einen Corrado. Das ist ein TDI-Getriebe, DRW. Im Hintergrund liegt das Getriebegehäuse, deutlich ist das neue Kupplungsgehäuse zu erkennen:
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Beitragvon Nordhesse » Mi 15 Okt, 2008 17:57

Und hier sind mal die Ansichten der unterschiedlichen Gehäuseformen zu sehen:
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Beitragvon sd-grimma » Di 20 Apr, 2010 19:01

Eine kurze Frage zum Thema. Die Getriebe Passen also nicht wegen der Befestigung wenn ich das richtig verstabden habe?
wenn ich mir auf Arbeit einen Adapterring anfertigen Tue geht das zu montieren nur das der Adapterring ca 1,5 cm dick würde und dadurch die Antriebswellen nachgearbeitet werden müssen. (oder die hauptwelle wird zu kurz :cry: )

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Beitragvon BigBen » Do 03 Jun, 2010 18:28

ich fahre ein 6gang tdi drw getribe in meinem vr6 turbo mit abstüzung
die löscher wurden durch platten und langlauflöscher versetzt
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Re: TDI 6 G. PD Getriebeglocke am VR Rumpf???

Beitragvon Der Eine » Mo 07 Mär, 2011 20:57

Hatte mir erst wegen der Übersetzung vor ein Golf 4 TDI 4-Motion Getriebe (FBS ; 02Y) anzuschaffen für meinen VRTT .... Sind dort auch die schritte von Nöten, die Nordhesse oben aufgeführt hat...? Diese Frage geht an alle Getriebe-Experten....
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Re: TDI 6 G. PD Getriebeglocke am VR Rumpf???

Beitragvon pleinx » Di 08 Mär, 2011 22:54

finde gerade die thread nicht, aber bei den umbaustorys hat einer auch das g4 tdi getriebe genommen.
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Re: TDI 6 G. PD Getriebeglocke am VR Rumpf???

Beitragvon Der Eine » Mi 09 Mär, 2011 21:49

Wer ditt wa wees ik nacha suche getz... Hatt aba nen Frontkratzer droos jemacht.... bei mir sollen ja alle 4re jucken...
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Re: TDI 6 G. PD Getriebeglocke am VR Rumpf???

Beitragvon BigBen » Mo 14 Mär, 2011 04:19

sollte einer fragen hilfen umbauten haben wollen könnt ihr euch melden.
ich selber fahre dieses jahr ein KUG getriebe an meinem vr6 turbo. OHNE WINKELDRIEB
also lasst euch von leuten die groß gerede werden nichts einreden haben schon ein t5 getriebe an einem v6 turbo im 2er verbaut mit 4 motion
passt nicht gibs nicht alles passt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (irgendwie)
email.
b.keskin-bln@hotmail.de
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