abgedrehtes Schwungrad eure Meinung

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abgedrehtes Schwungrad eure Meinung

Beitragvon MatzeVR6 » Sa 29 Nov, 2008 21:35

Bild

So wollt mal eure Meinung hören,
mein kumpel hat sich dieses abgedrehte Schwung rad heute eingebaut. Das Teil wiegt inkl. Zahnkranz 2,9kg.
Find das nen bissel heftig abgedreht.


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Beitragvon ferris » So 30 Nov, 2008 21:27

also ich ahbe noch original drin..habe aber ma gelesen das man nicht unter 5 kilo gehen sollte! bei 2,9 wird das drehmoment deutlich fehlen
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Beitragvon tidaka » Mo 01 Dez, 2008 21:15

Bääh...
Das sieht ja aus wie ein Häckselwerk oder ne überdimensionale Wurstschneidemaschine. :?
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Beitragvon micha020983 » Mo 01 Dez, 2008 21:58

Oh Fuck wer häckselt sich den so die Kurbelwelle ab???

Hält die noch??? Der Motor hat doch überhaupt keine Schwungmasse mehr....
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Beitragvon MatzeVR6 » So 14 Dez, 2008 09:04

ob dat alles so haltbar is... hast die abgedrehte eingebaut????
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Beitragvon MatzeVR6 » So 14 Dez, 2008 10:56

na das wollen doch hoffen das dat nen bericht gibbet :D
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Beitragvon Der_C » So 14 Dez, 2008 14:09

Zhenya hat geschrieben:Wo wir grad bei abgedrehten Sachen sind:

Bild


Is aber auchn 16V Turbo Rennmotor für Bergrennen, und der Typ der den Motor baut hat es so ziemlich drauf :o
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Beitragvon Dr.Jimbob » Fr 19 Dez, 2008 23:09

tidaka hat geschrieben:Bääh...
Das sieht ja aus wie ein Häckselwerk oder ne überdimensionale Wurstschneidemaschine. :?


Wie Geil ist die Antwort denn,schmeiss mich inne Ecke :lool: :lool: [smilie=smiliz_kingz_pdt_14.gif]
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Beitragvon tidaka » Sa 20 Dez, 2008 15:05

Is doch wahr... :lol:
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Beitragvon CrackR » Mo 29 Dez, 2008 16:36

Zhenya hat geschrieben:So, wie versprochen das Bild von meiner Orig. Schwungscheibe und von meiner abgedrehten Schwungscheibe (Die sich irgendwie nicht großartig von Matze's Kumpel unterscheidet :) )
Selbst der Zahnkranz ist gewuchtet :shock:


Die MUSS ich unbedingt auch mal probefahren Eugen! :)
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Beitragvon das-weberli » Mo 29 Dez, 2008 21:49

lol, da iss die Schwungscheibe leichter als die Riemenscheibe an der KW.

Der Motor dürfte somit 0,00 Elastizität am Berg haben °
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Beitragvon CrackR » Mo 29 Dez, 2008 22:32

das-weberli hat geschrieben:Der Motor dürfte somit 0,00 Elastizität am Berg haben


Naja, so hart sind die Berge hier in Hannover nicht und für Parkhäuser und Tiefgaragen ist der Bock eh zu tief. ;)

Also draufhalten und Drehzahl genießen. :)
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Beitragvon Dominic35i » Di 30 Dez, 2008 14:31

Allso ich weiß das das maximum was man an gewicht abnehmen sollte, das original Gewicht geteilt durch 2 + 500g sind
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Beitragvon Golf_II_VR6 » Fr 02 Jan, 2009 11:20

Dominic35i

da hast du mal recht :lol:


also meine wiegt mit kranz 4 kg und hab 2500 km mit gefahren...
macht hölle spaß das ding...nur fährt er leider nur noch 220 kmh :cry:

1 kopfdichtung platt inklusive zündkerzen....das war bei einbau der schwungscheibe neu!!!!!

für turbo is sie glaub ich perfekt...
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Beitragvon atomius » Sa 03 Jan, 2009 12:24

haben vor ein paar tagen meinen vr überholt...ne erleichterte schwunscheibe von arz tuning ist jetzt drin. wiegt 5,3kg.
also was man immer gelesen hat stimmt nicht wirklich. das er untenrum krasser drückt. ich merke da fast garnix von. ab 3000 merkt man sie ein bischen und allgemein. aber echt nur super minimal...und leerlaufschwierigkeiten gibt es absolut keine! hat sich rein garnix verändert. scheibe wiegt 5,3kg
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