Fahrwerkshöhe richtig einstellen

[sisstoff]

so ich nochmal wieder mit ner dummen frage

wie stell ich bei meinem fahrwerk die höhe richtig ein, ich habs runter geschraubt, weils zu hoch war.
nun stellt sich mir aber die frage wie ich das genau richtig einstelle, nach den gewinde gängen oder nach der höhe vom radkasten zur felgen mitte oder wie mach ich das??

mfg

[Vauährrseks]

Entweder misst du das Restgewinde und stellst es danach ein, oder von dem unteren Federteller bis zum Dämpfer runter wo er angeschraubt is messen.

Sind meine Vorschläge

[sisstoff]

ok werd ich so mal auch mal probiern. aber ich werd erst mal alles wieder auf "0" stellen und dann neu schrauben bis es passt.
war mir da jez total unsicher lol

[Kette]

Radmitte zum Radlauf!!! Da die Gewichtsverteilung unterschiedlich ist und die Gummiteile unterschiedlich verschleissen/nachgeben. Allein bei vollem/leeren Tank haste unterschiede!

[sisstoff]

sicher?? weil wenn das ding beladen is steht er ja anders da,wie unbeladen. und dann müsste ich ja jedes mal von radmitte zum radlauf messen und einstellen. wenn ich nach radlauf zur mitte einstell dann is doch die federnvorspannung unterschiedlich stark, oder täusch ich mich da jez??

[Kette]

Türlich verändert sich das bei Beladung noch! Aber wenn Du eine ungefähre "Grundeinstellung" haben willst, würd ich das so machen!

[tox1c]

Also wir messen immer das Restgewinde. Da ist es ja egal wie der Bock beladen ist. Das bleibt immer gleich

[christian2,9]

definitiv restgewinde messen! nimm dir nen messschieber oder nen abgebrochenen meter(10cm sollte er noch sein)! geht am besten!

[tidaka]

Das hat bei meinem FW so nicht funktioniert, bei gleichem Restgewinde li+re stand er etwas schief und das sah ziemlich bescheiden aus.
Deshalb hatte ich ihn links 4-5mm höher laut Gewinde.
Die Radläufe waren dann gleich hoch.

[Kette]

Restgewinde messen is fürn Arsch!!! Tidaka weiss es auch! Radmitte zum Radlauf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Und deer Bock bleibt nicht gleich bei Zuladung oder Tanken oder sonstwas!

[christian2,9]

wenn das mit dem restgewinde fürn arsch sein soll dann iss wahrscheinlich was anderes am arsch an der karre!

[Skrewdriver192]

Also ich habs auch mitm Restgewinde gemacht und er stand dann leicht schief da

[sisstoff]

so habs nach restgewinde und optischen eindruck mit leerem tank gemacht.
wenn tank voll is und niemand drin sitz hängt er rechts bisschen runter.
wenn dann fahrer in meiner gewichtsklasse drin sitz, passt das optisch wieder.

ich denkmal resgewinde is sinvoller, sonst is doch die härte von den seiten unterschiedlich, wenn er links um 3cm höher is als wie rechts(vom gewinde her)

is doch so, je tiefer desto härter.

[tidaka]

Also es geht dabei um ein paar mm, 3cm Unterschied wären natürlich derbe zuviel

Die Härte ändert sich aber nicht besonders mit der Höhe, so lange das FW nicht härteverstellbar ist.
Wenn du das Gewinde komplett hoch schraubst, hast du ja auch schon ne mega vorgespannte Feder die kaum noch einfedern kann. Wie soll das weicher sein?
Bei ner tieferen Einstellung ist wenig Vorspannung auf der Feder und die Stauchung erfolgt erst über das Fahrzeuggewicht. Somit kommt der Hobel tiefer aber die Federn haben in etwa dieselbe Stauchung wie bei der hohen Einstellung.
Wenn, dann wäre das FW also höchstens eher je weicher, desto tiefer.

[sisstoff]

ich bin mir ziemlich sicher, das er härter geworden ist. aber is ja egal, jez siehts gut aus und so bleibt er auch