Ladeluftrohre

[Crs]

Moin,

ich bau gerade auf Turbo um. Lader ist ein Garrett GT3076R-HF. Vom Haendler hab ich ein Universal Ladeluftrohr-Kit dazu bekommen. Die Rohre haben einen Durchmesser von 63mm. Jetzt wollte ich mal fragen ob die nicht evt schon zu gross sind fuer den Turbo oder ob das eine gaengige Groesse ist die da verwendet wird.


MfG Chris

[TurboBerry42]

BBBBBBBLLLLLLLÖÖÖÖÖÖÖÖDDDDDDSSSSSSSSIIIIIINNNNNNNNNNN!!!!!!!!!!!!!!
wenn du eine 100er ansaugung hast baust du eine 100 wenn du eine 80er drosselklappe hast baust du eine 80er und wenn die schnecke 63,5 ist dann machst du da eine 63,5 das sind die wichtigsten daten OK aber frag lieber die besserwisser hier
mfg tschüssssiiiiiiiiiiiiii

[Niko]

Also ich fahr den selben Lader mit 63er Rohren (Innenmaß 60mm) größer solltest du bei dem Lader nicht unbedingt fahren.

Gruß Niko

[TurboBerry42]

FÄHRST BESTIMMT KEINE LEITUNG !!!!!!!!!!!!!!!

[eddi]

@TurboBerry42
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten!!!

[king_style]

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wenn du eine 100er ansaugung hast baust du eine 100 wenn du eine 80er drosselklappe hast baust du eine 80er und wenn die schnecke 63,5 ist dann machst du da eine 63,5 das sind die wichtigsten daten OK aber frag lieber die besserwisser hier
mfg tschüssssiiiiiiiiiiiiii

Was ist dir denn für ne Laus über die Leber gelaufen?

der muss mal seinen kleinen freund schütteln, dann geht die anspannung weg.!!!

[Niko]

der muss mal seinen kleinen freund schütteln, dann geht die anspannung weg.!!!

das sollte wirklich helfen

Das ganze ist abhängig von der Größe der Drosselklappe und Abgang Turbolader Frischluftseite.

genaueres weiß ich grad leider auch nicht, aber soweit ich weiß solltest du dich nicht weit von diesen Maßen entfernen. Wenn dein Lader einen Abgang von 50mm hat und du da ne 80er verbaust ist das nicht unbedingt vorteilhaft, da der Lader erstmal den Kanal vollmachen muss Somt hast du ein schlechteres Ansprechverhalten...
Empfehlenswert wäre hier z.B. eine 55mm Leitung

Korrigiert mich wenn das so nicht ganz korrekt ist

[Hotdeck]

FÄHRST BESTIMMT KEINE LEITUNG !!!!!!!!!!!!!!!

das nicht, aber sicher LeiStung!!!

du verstehst meine ironie hoffentlich

[Niko]

Hab hier doch nochmal was geefunden...

Was die Verrohrung zwischen Turbolader, Ladeluftkühler und Drosselklappe angeht, muss man daran denken, dass jeder Turbolader eine begrenzte Fördermenge an Frischluft hat, welche er kompremieren kann. Deswegen macht es bei der Ladeluftverrohrung keinen Sinn, einen großen Durchmesser zu wählen, wenn dadurch das Volumen der kühlen Ladeluft so groß ist, dass der Lader es gar nicht nutzen kann. Zudem brauch der Lader auch mehr Zeit zum Füllen der Ladeluftrohre mit kühler, kompremierter Luft, je größer der Durchmesser der Ladeluftrohre ist. Dementsprechend schlechter wird das Ansprechverhalten des Fahrzeugs.

Zusammenfassend kann man sagen, dass man bei der Ladeluftverrohrung, egal ob bei Turbonachrüstung, oder bei serienmässigen Turbofahrzeugen, bei denen man nachträglich einen frontseitigen Ladelluftkühler verbauen will, darauf achten sollte, dass der Querschnitt der Rohre und somit dass vom Lader zu füllende Volumen nicht zu groß ist oder aber unnötig lange Wege mit der Ladeluftverrohrung gegangen werden, wodurch sich das Volumen ebenfalls erhöht.

kurz gesagt: unnötige Verrohrung vermeiden und dem Lader entsprechenden Durchmesser wählen

[TurboBerry42]

ok kann sein das ich mich biscchen krass ausgedrückt habe doch dieses ganze gelaber in hinsicht dieser themen find ich scheisse jeder redet den einen alles schlecht das geht so nicht das must du so machen min feund sein kumpel desen schwesters bester freund sein onkel hat ein und da ist das so keiner hat wirklich ein plan doch jeder will mit reden

@eddi : halt dich mal an deine aussage !!!!!!!!

vll war meine angehensweise verkerrt und ich finde es gut das ich am ende doh mein recht bekommen habe danke jungs viel spass noch

[king_style]

danke jungs viel spass noch

Jo dir auch.

[Crs]

Ja das war eben auch mein Gedanke das die 63er Verrohrung vielleicht schon zu gross ist. Der Turbo hat einen Abgang von 51mm, dann folgte eine 90° Silikonreduzierung von 51 auf 63mm. Ich will links (wenn man vor dem Fahrzeug steht) am Ventildeckel vorbei und vor dem Schlosstraeger 90° nach unten zum LLK der ein Netz von 550x180 mit 60er Anschluessen hat. Dann rechts wieder in den Motorraum rein ueber den vorderen Motorlager zur unten liegenden Drosselklappe die einen Anschluss von 80mm hat.
Ich hab die Alu Ansaugbruecke wo die Drosselklappe unten drunter ist.
Software ist von Turbodoedel.

[tigra-jack]

mach da ganz normal 63.5er edelstahlrohre dran und fertig!

und wenn dir dass zu viel ist, dann nimm ne 60er und fertig! würde sagen 90% aller vr6t fahrer fahren diese durchmesser.

nicht das du noch auf die idee kommst da nen 30mm rohr rein zu machen und den ladedruck damit erhöhen willst(nix gegen dich, aber den spruch hab ich schon zu hören gekriegt)

nimm nen 60er, du bist beruhigt und hast noch nen bissel mehr platz zum werkeln

[TurboBerry42]

und wenn dir dass zu viel ist, dann nimm ne 60er und fertig! würde sagen 90% aller vr6t fahrer fahren diese durchmesser.

nicht das du noch auf die idee kommst da nen 30mm rohr rein zu machen und den ladedruck damit erhöhen willst(nix gegen dich, aber den spruch hab ich schon zu hören gekriegt)

was redest du da
bitte gibt nur euren senf dazu wenn ihr ein plan davon habt BITTTTTTTTTEEEE

90 % fahren so ???
ja weil 90% kein plan haben

[Crs]

Naja ich werd da bestimmt kein 30mm Rohr verbauen. Dachte nur wegen dem Turboabgang das da auch ein 51-55mm Rohr ausreichend ist. Aber gut, nun hab ich ja schon die 63mm und saemtliche Siliconverbinder. Wollte auch nur grob wissen ob die fuer den Turbo arg zu gross sind oder eben ob es sich damit immer noch optimal fahren laesst
Ein zu spaetes Ansprechen will ich halt vermeiden.