Umkonstruierte Ansaugbrücken im VR6

[Dennis]

Hi Freune des Saugertunings und die die es werden möchten oder was dagegen haben

Wie ihr alle wisst sind die Vr6 Ansaugbrücken kontruktionsbedingt hier und da etwas schwächer aufgestellt...
Wie z.B. Drosselklappen-Einlass...

Was haltet ihr da von den beiden Alternativen...?

http://cgi.ebay.de/Ansaugbrucke-VR6-Motorsport-3-0L-Version-2-/250714865537?pt=DE_Autoteile&hash=item3a5fc53f81

http://cgi.ebay.de/Ansaugbrucke-VR6-Motorsport-3-0L-Version-3-/250746647731?pt=DE_Autoteile&hash=item3a61aa34b3

http://cgi.ebay.de/Ansaugbrucke-VW-VR6-Komplettumbau-Motorsport-2-8-3-0L-/250704482887?pt=DE_Autoteile&hash=item3a5f26d247

Kennt die schon einer...?
Vielleicht sogar jemand der so eine hat ?
Grade bei der 3. ist der Preis doch schon recht hoch....
Um den zu rechtfertigen müsste die Brücke schon einiges können oder...?

ES DARF DISQUTIERT WERDEN....

[jurty]

würde mich auch interessieren. auch im vergleich mit einem VSR, was gebraucht ähnlich teuer ist

gutachten gibt es sicher für beide ohnehin nicht, also das umgebaute und das schrick vsr...?

[Dennis]

Hmm habe bei dem Verkäufer mal geschaut wer die Teile gekauft hat und die mal angeschrieben...

Aber können sich ruhig auch andere an der Disqusion beteiligen...

[kingkoolkata]

hab mit die brücken auch schon mehrfach angesehen......finde die preise von der schwarzen brücke echt schon salzig....wobei diese ja komplett umgebaut wurde......

aber fällt euch was auf?

alle 3 brücken setzen nur darauf das der luftsammler grösser wird und das die engstelle vorm droklaflansch entfernt wird....alles schön und gut.....jedoch kümmerte sich keiner um den schlechten längenausgleich in der brücke.....

das macht schick da wesentlich besser , da wird das ja über unterschiedliche rohrlängen geregelt....und dort sind ja in der brücke alle rohre auf selber höhe.....somit können die einlässe auch trichterförmig ausgebildet werden....

2. ist es nicht grade von vorteil wenn die luft im luftsammler so einen grossen weg ohne geführt zu werden zurücklegen muss......deswegen gibts bei den 24V brücken auch keinen luftsammler mehr wie beim 12v.....und auch schrick hat zwei "rohre" zu den einzelnen geführt......somit gibt man der luft weniger chance sich zu verwirbeln.......und je grösser der luftsammler ist desto länger dauert es bis sich der unterdruck aufgelöst hat bei geöffneter drokla.....und desto länger dauert es bis der motor anspricht.....

allerdings bringt die 2,9er brücke ja drehmoment.....vllt. ist der effekt bei diesen noch grösser

man weiss es nicht......

ich kann mir zumindest nicht vorstellen das diese brücken so viel bringen das sie ihren preis rechtfertigen

[Dennis]

Erste antwort von einem Käufer....
Zitat:
hallo
ja das sit richtig leider muss sich sagen das ich mir dadurch einen motor geschrottet habe weil die ansaugbrücke in drinnen noch sehr viele kleine metallspäne enthalten hat die dann angesaugt wurden un den rest brauch ich ja nicht erzählen
einen unterschiedt merkt man auf jedenfall
meine meinung ist sowas kann man sich selber billiger bauen mit anderen worten find ich es ziemlich teuer
mfg

Er kaufte die Version 2....

Schon krass oder.. ?

[heda99]

ja kuhl! hat der was übernommen? ich glaube nicht

[kingkoolkata]

was lernen wir daraus? vorher die brücke nochmal ordentlich durchspülen

hab ich mit meiner 2,9er brücke auch damals gemacht.....wer weiss was da so drin ist

[Dennis]

Hm denke nicht... zumindestens sagte er ja dazu nicht...
Unter den Käufern war ja auch einer der die 500 € version gekuft hat mal schauen was der so sagt...

[heda99]

wenne mir ne brücke schickst mach ich dir das für 300€ wie du willst und ohne späne!!!

[Dennis]

Hmm dabei schneidest du das Teil auch nur auch machst es glatt uns schleifst hier und da bisschen rum oder ?
(jetzt nicht falsch verstehen...)
Aber irgendwie muss da doch mehr hinter sein für 350 - 1000 € oder?

[heda99]

nein mehr ist da nicht bei. ist ja auch nicht in einer std gemacht, 1stunde musste mindestens fürs wig schweißen rechnen und so ein ac/dc wig gerät ist schweine teuer. + stäbe+argon+nadel und dann sollte nicht nur so rum gedremelt werden, lieber mit ner fräse gearbeitet werden. das kostet alles und will auch dann für 2-3std arbeit bezahlt werden. rechnen tut sich das nicht groß, abba würde mich sehr interessieren, ob es die charakteristick so gravierend verändert

[Dominic35i]

Ansaugbrücken Ober- und Unterteil zu bearbeiten bringt ähnliche Ergebnisse und kostet nen Bruchteil.

[heda99]

kanner mitschicken mach ich mit
das dauert wirklich nur ne halbe stunde

[Dennis]

Also Übergänge zwischen dem Ober und Unterteil und dem Unterteil und Kopf wurden schon gemacht...
Mein Motor geht schon echt gut... sollte jetzt nur aufgebohrt werden und dann nen rundes Saugertuning bekommen..

Dabei bin ich auf die Brücken gestoßen...
Aber offensichtlich hat eine solche noch keiner... hier zumindestens,...

[Dennis]

Habe heute wieder eine Antwort bekommen von einem Käufer der günstigsten Varriante 2 ...

Der ist total zufrieden....