Golf 3 - MULLE - Status: VR6-Umbau

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Beitragvon g3FreAK » Mo 22 Dez, 2008 10:34

Sag mal sind bei dir überhaupt die Zündkabel in richtiger Reihenfolge an der Zünbox dran?


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Beitragvon MULLE » Mo 22 Dez, 2008 12:52

Hi, ja das habe ich alles überprüft gehabt. Hat alles gepasst.

Habe gerade auch mal bei dem mit dem braunen Cab geschaut. Bei dem sieht die Welle auch gar nicht so viel anders aus. Vllt liegts ja doch da dran.

@UG556: Habe die Wellen ja Fotografiert. Was meint ihr?

Gruß

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Beitragvon MULLE » Mo 22 Dez, 2008 14:33

War eben nochmal am Auto. Habe die beiden Wellen mal gedreht. Schabt schon ein bisschen. Was meint ihr... Liegt es daran?

Das Video is vllt ein bisschen Leise. Stellt es einfach auf ganz laut.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YYX_jmK_Sac[/youtube]
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Beitragvon MULLE » Fr 26 Dez, 2008 19:02

Kann dazu keiner was sagen?
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Beitragvon Kette » Fr 26 Dez, 2008 22:36

Hast Du eigentlich die Ketten etc. neu gemacht? Für mich klingt das nach irgentwie nach Kette ohne Laufschiene... Wie ist der Öldruck? :?
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Beitragvon MULLE » Sa 27 Dez, 2008 19:55

Also Ketten sollten laut Vorbesitzer neu sein. DIe Schienen etc sehen auch wie neu aus.
Zum Öldruck kann ich nichts sagen.
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Beitragvon Kette » Sa 27 Dez, 2008 20:38

Also ich würd mich erstmal auf die Kette, den Spanner sowie die Laufschienen konzentrieren, ob da was Faul ist! Hört sich jedenfalls für mich so an. Und denn Öldruck auf jedenfall mal prüfen/prüfen lassen!
Haste denn nun die Dichtung uns Schrauben etc. neu genommen?
Alle Anzugsdrehmomente beachtet?
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...

Beitragvon scal3o » So 28 Dez, 2008 13:15

könnte eventuell die kupplung sein oder irgendwas aus der gegend ?!
hat der verteiler oder ruhende zündung ?

mir is grad noch was eingefallen
hast du das getriebe vom block herunten gehabt ? wenn ja da sind 3 schrauben oder muttern (weiß ich jetzt nimma genau) an der kupplung wenn die nicht drin sind oder nicht gescheit festgezogen sind dann hört es sich genau so an.
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Beitragvon MULLE » So 28 Dez, 2008 15:08

@Kette: Der steht noch auseinander genommen da. Wollte noch die Pleullagerschalen checken und ihn dann wieder zusammenbauen. Aber werde dann auf alles achten. Wenn alles zusammen ist und das Geräusch noch da ist, werde ich den Öldruck mal prüfen. Werde aber berichten...

@scal3o: ALso habe ruhende Zündung. Was soll denn mit der Kupplung sein?
Hatte Getriebe runter. Welche 3 Schrauben meinst du d genau? Kannste Bild posten? Wär nett. Weiß ich ausm Kopf nit.
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Beitragvon scal3o » So 28 Dez, 2008 15:13

oK dann kanns die zündung ned sein :roll:

aber ich hab mit meim dad mal n getriebe gewechselt und ich hab ihm vorher des video gezeigt dann meinte er das da an der kupplung irgendwie 3 schrauben außenrum sind da wo irgendein blech befestigt worden is ? ich weiß es auch nicht mehr genau is schon ne zeit her, und ne tut mir leid hab leider keine bilder
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Beitragvon MULLE » So 28 Dez, 2008 20:18

Hmm,
das einzige Blech was mir da einfällt ist das Blech unten am Getriebe. Damit kein Schmutz etc ins Getriebe kommt.
Aber ich weiß jetzt nit, wie da so ein Geräusch entstehen kann...
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Beitragvon scal3o » Mo 29 Dez, 2008 12:12

da ist außen rum des blech von der feder und da sind außenrum 3 muttern drauf (linkes bild)

Bild
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Beitragvon MULLE » Mo 29 Dez, 2008 13:53

AChso jetzt klingelts.
Ich werde da mal drauf achten, wenn ichs wieder einbaue. Wei0 jemand die Drehmomente?

Aber locker war die bei mir nit...
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Beitragvon MULLE » Mo 29 Dez, 2008 19:52

Habe heute mal die Kurbelwelle durchgedreht.
Die Kolben gingen mit der höchsten Seite genrtau bis zur Oberkante vom Zylinder.
Pleullagerschalen, Pleul sollten also OK sein.

Sollte ich noch irgendwas chekcen, bevor ich den Motor wieder zusammenbaue? Also habe keinen Fehler gefunden. WOher also das Geräusch?

Hat einer noch nen Tip? Will nachher nit nochmal den Motor auseinander nehmen...
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Beitragvon corradolover » Di 30 Dez, 2008 10:43

könnte viel sein,auf dem video klingt das für mich verdammt nach kaputtem kettentrieb...lass dich mal wieder hören,wenn er läuft.
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