Flussrichtung Kühlmittel???

[passat_vr6]

Servus Leute,

hat irgend jemand ein Bild, Skizze oder sonst irgendwas worauf man die Flussrichtungen vom Kühlwasser raus erkennen kann?
Hab meinen Vr6 auf Bi-Turbo umgebaut und möchte die Turbos natürlich ideal kühlen..
Wäre echt super, wenn mir jemand helfen könnte

danke schon mal

Gruß Andi

[heda99]

verfolg doch einfach den schlauch der aus dem kühler kommt der in die droßelklappe geht, den kannste doch dann nehmen

[WichiVR]

Schau mal hier nach ob du fündig wirst
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_127.PDF

[passat_vr6]

verfolg doch einfach den schlauch der aus dem kühler kommt der in die droßelklappe geht, den kannste doch dann nehmen

da is mir der Durchfluss zu gering und die ZWP pump auch nicht direkt durch die Turbos dann

[passat_vr6]

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vielen Dank, dass ist echt verdammt hilfreich und informativ Vielen vielen Dank

[heda99]

der systemdruck ist gleich und ausreichend

[passat_vr6]

Der Systemdruck bringt mir aber keinen Durchfluss

[heda99]

ähm jetzt denk nochmal nach wenn die, weiß jetzt nicht genau aber so 3 bar anliegen im kompletten system hast du auch da durchfluß. und da die wasserbbohrungen am lader auch nur m12 sind oder m10 bringt dir nen größerer schlauch oder so nicht viel mehr.

[garrett]

also erstmal...3bar-liegen nicht im Kühlsystem an dann hätte nan schön warme Füße das Überdruckventil öffnet bei 1,1-1,2bar-dann ist die Hütte aber schon gut am Kochen...das ganze Systzem ist auf geringstmöglichen Druck ausgelegt um den Siedepunkt des Wassers+G12 hochzusetzten

Hab meinen Vr6 auf Bi-Turbo umgebaut und möchte die Turbos natürlich ideal kühlen..
Gruß Andi

es gibt mehrere Möglichkeiten das zu machen,entweder du zweigst wie beim Singleturbo von den WT Schläuchen ab und gehst jeweils einzeln in die Lader...

071.jpg

oder du brückst die Lader wie auf dem Bild das geht auch gut so das sie nacheinander durchströmt werden....

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und schlussendlich hast du genau die 2 Möglichkeiten nochmal wenn du die Drosselklappenschläuche nimmst-allerdings zirkuliert im Nachlauf kein Wasser durch die Lader-bei den älteren T3T4 oder KKK27/29 ist das nicht so problematisch vor allem wenn man ein wenig aufs Kaltfahren achtet-aber bei kugelgelagertem Ladern mit Ölrestriktor würde ich drauf verzichten-kokt die Bohrung zu frißt die Welle
mach dir mal die Mühe und häng die ZWP in nen Eimer wasser dann siehste was das kleine Scheissding fördert ,und zieh mal den kleinen Schlauch von der DK in den Ausgleichsbeh. ab un geb Gas auch die Menge reicht völlig aus-aber eben nur ab 1500u/min

[heda99]

3bar hab ich ja nur als beispiel gemeint

[passat_vr6]

Die Brücke hab ich aktuell drin.. da kochts wie die sau, die möcht ich rausmachen und beiden extra anströmen. Ich möchte hald einfach die beste Anströmung für die Turbos finden, dass es keine Probleme mehr gibt. Vielen Dank für die Tipps

hier mal 2 Pic's von meinem;)

601709-930-0.jpg

601708-930-0.jpg

[heda99]

wie hoch geht denn die wassertemp? vieleicht brauchste nen größeren kühler

[passat_vr6]

mir gehts nur am das nach dem Abstellen, weil er da immer kocht.

[heda99]

lüfter??? dann dürfte auch nix kochen oder kühler zu klein. oder dicht

[passat_vr6]

Ich probier jetzt mal was, falls ich immer noch probleme haben sollte, komm ich gerne darauf zurück. Danke.

Rein Interesse Weise schon mal, is der Kühler dann größer und hat die Pumpe mehr Durchfluss? Oder wie muss ich mir das vorstellen?